Один з додатків до основного матеріалу про AC. Текст записи і схеми можна подивитися ще тут.
Так як схеми в принципі про одне й те ж, то розписувати знову про них зовсім докладно не буду. Детально розписав у другій частині матеріалу про кондей.
Отже, почнемо з найпростішої схеми в даному записі - схем кондиціонера).
СХЕМИ кондиціонера SCORPIO II
Кольори проводів:
br = коричневий gr = сірий rt = червоний hbl = блакитний
el = кремовий sw = чорний hgn = світло-зелений z = з'єднання без проводу
ge = жовтий og = помаранчевий vi = фіолетовий rbr = темно-бордовий / каштановий
bl = синій gn = зелений rs = рожевий ws = білий
На схемах присутні:
Y11 Муфта компресора
V35 Діод компресора
V11 Діод кондиціонера
S51 Датчик дефростера / обмерзання / температури випарника
S338 Датчик тиску в системі
S339 Датчик крайнього положення обдування (по ідеї відключає обдув при крайньому положенні, у мене його або немає, або не працює, в загальному непотрібний елемент)
M7 Мотор грубки
S17 Перемикач швидкості обдування вентіляторов- знаходиться в салоні.
Y137 Соленоид клапана рециркуляції.
31 Маса
30 + з АКБ
A35 EEC V - мізки / блок керування двигуном
K46 Реле на блок управління (в принципі в схемі не використовуємо)
M6 Мотор вентилятора радіатора
K12 Реле вентиляторів радіатора. Насправді це скоріше блок управління вентиляторами.
S24 Температурний датчик охолоджуючої рідини.
K20 Реле паливного насоса
F<номер> - запобіжники
K28 Реле включення кондиціонера
R6 Набір опорів до вентилятора пічки
15 + 11-14В З замку запалювання або його реле.
K256 Реле WOT (повністю відкритою заслінки).
Кондиціонер - найпоширеніша схема на DOHC 2.0, 2.3, 2.9 24V
Якщо хтось дивився на старі схеми, то можна помітити відсутність діода поруч з клапаном рециркуляції.
А ось тут взагалі незрозуміло для чого і навіщо варто діод, та й ще таким способом.
А в цілому схема ця прокотить для будь-якої машини з EEC IV (який мабуть і ставили на 2.9 звичайний).
Датчик температури тут як вимикач, а не як температурний датчик у випадку з EECV.
Повну терморегулятори дизельних мізків не знайшов.
Підключення до ЕЕСIV:
10 пін - фіолетово-жовтий (від реле WOT K256, включення AC)
54 пін - коричнево / зелений або чорно-зелений (від реле WOT, управління реле - йде до котушки реле)
Підключення дизель:
З дизелем все непросто, терморегулятори його блоків управління невідома, тому доводиться довіряти схемами форда.
до 09.96:
23 пін - фіолетово-жовтий (котушка реле WOT)
Більше підключень немає.
після 09.96:
37 пін - з лампи, що сигналізує про включення кондиціонера
28 пін - фіолетово-жовтий (котушка реле WOT)
Також є з'єднання з реле управління двигуном і 66 піном, комутується першою сходинкою датчика тиску.
Наведу тільки одну схему, так як не думаю, що є особлива різниця між ними в терморегулятори блоку клімату, так як кондиціонер в с кліматом зав'язаний тільки в частині включення / відключення.
SATC - напівавтоматичний клімат контроль, надалі вживається в значенні блоку управління клімат-контролем.
Схема взаємодії блоку SATC і AC.
Схема підключення блоку SATC і вентилятора обігрівача.
Схема взаємодії блоку SATC і вентилятора обігрівача.
Блок контролю швидкості вентилятора обігрівача (тільки кольору)
VT (фіолетовий) На запобіжник (F) 29 (30A) мотора грубки.
WH / BU (біло-блакитний) до 20 піну SATC.
BN / BU (коричнево-блакитний) до 19 піну SATC.
VT / OG (фіолетово-помаранчевий) до + мотора грубки.
BK / RD (чорно-червоний) до - мотора грубки.
BK (чорний) на масу.
Схема підключення блоку SATC і моторів клімат-контролю.
Схема підключення блоку SATC і моторів клімат-контролю.
Схема підключення блоку SATC і датчиків.
Схема підключення блоку SATC і датчиків.
Подивившись на ці схеми, збираємо таку терморегулятори блоку SATC.
Ну і в текстовому вигляді те ж саме.
1.
__Левий мотор заслінки, 1 пін (на фішці мотора! Далі опускаю це) BK / OG (мабуть чорно-помаранчевий);
__Пітаніе з блоку зраджу від F16 (запобіжник 16, інша електрика 7,5A) VT / WH (фіолетово-білий), з'єднаний з 13 піном SATC.
2.
__Левий мотор заслінки, 3 пин BK / GN (чорно-зелений)
__Перед індикаторним діодом (схоже що ні світлодіодом), після реле запуску двигуна K84, + 12-14, колір залежить від року GY / WH (сіро-білий) або BU / OG (блакитно-помаранчевий), діод, який йде перед реле мотора грубки K14 (R28 за ящиком рукавички / бардачком).
3.
__Левий мотор заслінки, 4 пін BK / RD (чорно-червоний)
__Пітаніе з блоку зраджу від F17 (запобіжник 17, інша електрика 7,5A), OG / WH (оранжево-білий), з'єднаний з 4 піном SATC
4.
__Левий мотор заслінки, 6 пін BK / WH (чорно-білий);
__Пітаніе з блоку зраджу від F17 (запобіжник 17, інша електрика 7,5A), OG / WH (оранжево-білий), з'єднаний з 3 піном SATC
5.
__Правий мотор заслінки, 1 пін BK / GN (чорно-зелений)
__После обмотки реле обігрівача K14, BK / GN (чорно-зелений)
6.
__Правий мотор заслінки, 3 пин BK / RD (чорно-червоний)
__Соленоід клапана рециркуляції BK / BU (чорно-блакитний)
7. Правий мотор заслінки, 4 пін BK / WH (чорно-білий)
8.
__Правий мотор заслінки, 6 пін BK / YE (чорно-жовтий)
__Сігнальний провід з датчика швидкості WH / VT (біло-фіолетовий) (я сподіваюся в приборке і мізках є діод, я б поставив, хіба мало)
9. Сходження в одній точці в один провід VT / BU (фіолетово-блакитний),
проводів з моторів з пинов 2 і 5. Лівий мотор VT / BU VT / BU (фіолетово-блакитні), Правий мотор VT VT (фіолетові), Розподілу повітря мотор VT / YE VT / YE (фіолетово-жовті).
10. Розподілу повітря мотор, 1 пін BK / BU (чорно-блакитний)
11. Розподілу повітря мотор, 3 пин BK / OG (чорно-помаранчевий)
12.
___ Розподілу повітря мотор, 4 пін BK / GN (чорно-зелений);
___ Харчування з блоку зраджу від F8 (запобіжник 8, магнітола 5A), BU / OG (блакитно-помаранчевий), з'єднаний з 3 піном SATC
13.
___ Розподілу повітря мотор, 6 пін BK / RD (чорно-червоний)
___ Харчування з блоку зраджу від F16 (запобіжник 16, інша електрика 7,5A) VT / WH (фіолетово-білий), з'єднаний з 1 піном SATC.
14. Датчик температури всередині салону лівий, WH / GN (біло-зелений)
15. Датчик температури всередині салону правий, WH / BK (біло-чорний)
16. З'єднання в BK / BU (чорно-блакитний) проводів з лівого датчика температури BK / GN (чорно-зелений) і з правого датчика температури BK / RD (чорно-червоний).
17. Чи не використовується на схемах.
18. Чи не використовується на схемах.
19. Блок вентилятора обігрівача, 1 пін BN / BU (коричнево-блакитний)
20. Блок вентилятора обігрівача, 2 пін WH / BU (біло-блакитний)
21. Датчик УФ WH / BU (біло-блакитний)
22. Чи не використовується на схемах.
23. Датчик вуличної температури WH / VT (біло-фіолетовий)
24. З'єднання в BK / BU (чорно-блакитний) проводів з датчика УФ BK / OG (чорно-помаранчевий) і датчика вуличної температури BK / WH (чорно-білий)
25. Маса.
26. Маса.