Під капотом нового Шевроле Спарк є двигун об'ємом 995 кубиків, працює все це в поєднанні з автоматичною коробкою перемикання передач. На перший погляд виглядає сумно, напевно цей автомобіль ледве пересувається, проте не поспішайте робити висновки, літровий Шевроле Спарк готує нам сюрприз. Початкова ціна за Шевроле Спарк 1.0 і АКПП - 441 000 рублей.
Чим хороша автоматична трансмісія? В першу чергу це дуже зручно для водія-новачка, як правило саме вони і стають власниками подібних малолітражок. Другий плюс автоматики - з ним зручніше пересуватися по міських пробках. Третя гідність - дівчата більше воліють автоматику, ніж механіку, жіноча стать так само є основним контингентом, які купують малолітражки.
Однак жінки зовсім не звертають увагу на внутрішній вміст автомобіля, їм важливіший колір кузова, так що за решту відповідаємо саме ми, мужики! Автомат має чотири швидкості і не викликає ніяких нарікань, з місця машина стартує цілком жваво. У компактному салоні автомобілі багато місця для дрібниці.
Це непоганий засіб пересування, його можна вважати проміжною ланкою між скутером і автомобілем В- або С-класу. Ручки задніх дверей замасковані під стійки, це дуже стильно і зручно. У недавньому минулому основне населення нашої країни розсікало на "вісімка" і "дев'ятках" з карбюраторними двигунами, їх середня потужність - 70 к.с. вони вважалися цілком динамічними. Хоча в серійних моделях автоматичної коробки не спостерігалося і це, напевно, на краще.
Шевроле Спарк їздить бадьоро, управління чітке. При повному баку можна безстрашно їздити кілька днів і туди можна заливати АІ 92. Автомобіль невибагливий не тільки до октанового числа, але і до водійській майстерності.
Спарк прощає шоферу невеликі помилки в управлінні і все завдяки АКПП, все зводиться нанівець, навіть якщо за кермом знаходиться вчорашній випускник автошколи. Модель має п'ять дверей, на задньому дивані можуть вільно розміститися дві людини, а якщо потіснитися, то помістяться троє. Навіть невеликий багажний відсік можна вважати плюсом для молодого і недосвідченого водія Шевроле Спарк, батьки не зможуть завантажити в багажник вага корисний об'єм дачним барахлом і загнати його на сільськогосподарські роботи.
Європейський варіант Спарка не обладнано запасним колесом, під підлогою багажника знаходиться тільки комплект інструментів. Отже, ми переконалися в тому, що машина має пристойну розгінної динамікою, АКПП досить спритно перемикає передачі, дозволяючи машині органічно вписатися в транспортний потік. У порівнянні з іншими автомобілями схожого класу, Спарк володіє приголомшливою плавністю ходу.
В обробці салону використані прості матеріали, але при цьому все виглядає дуже ошатно завдяки сучасному мудрому дизайну. Вражає компактні і гранично інформативний щиток приладів з ЖК-дисплеєм з стрічкою тахометра. У мінуси можна зарахувати високий рівень шуму в салоні і вартість. Подібний автомобіль відлякує багатьох потенційних покупців, коли вони бачать ціну, яка ніколи не спускається нижче позначки в 400 000 рублей.
