Привіт всезнаючий олл!
Я вже писав про свої враження від річної їзди на Т5 Транспортер (коротка база, низький дах, заводський пасажир) і сравнеіе з Рено Трафік Дженерейшен.
Однозначно поки Рено виграє. Але ...
Є кілька здивованих моментів:
1. Чому в Рено в недешевої пассаж.комплектаціі немає датчика відкритих дверей? Взагалі! Тобто коли відкриті двері - лампи в салоні і кабіні горять, але на торпедо ніфіга не позначається. Тобто якщо ніч, плафони все вимкнені, всі сплять і хтось двері не закрив до кінця - то так і будеш їхати з откр.дверью. У сім'ї з дітьми - це актуально. У Т5 - був датчик на приборке. Дрібниця, але ...
2. У Рено незручні регулятори управління габаритами, світлом і двірниками - іноді коли включаєш повороти, поворотна фішка на лівому підрульові важелі прослизає і вимикає габарити-бліжн.свет. Двірники - немає регулювання переривчастого режиму двірників - тобто сам режим є, але в Т5 на верхівці важеля є регулятор швидкості першого, перерву. режиму, що дуже зручно при рідкісному дощі, в Рено іноді двірники або труть майже сухе скло, або треба викл-вкл.дворнікі вручну.
Плюс знову ж незручне включенню двірника і омивача задн.стекла - в Т5 штовхнув важіль від себе 1 раз-витер, штовхнув далі- помив і витер, а тут крутиться фішка на самому важелі, кіт. не надто видно і качає воду на заднє скло насос довго, довго чекати треба, поки помиє і соотв.держать фішку довго рукою.
Це дрібниці, кот.не псують положіт.впечатленій від Реношкі, але ці ергономіч.промахі кілька ускладнюють життя за кермом в негоду.
3. Кліренс в Рено нижче - в Т5 був 20-21 см на станд.резіне, сечас на Рено на тій же гумі - 16 см. По зимі це немало, але іноді не вистачає. Але Рено существ.мягче, тихіше і приємніше по-легковому на дорозі і сім'я в захваті від "легкового буси".
4. Огляд в Рено вперед і в сторони з водить місця на порядок лучче, ніж в Т5, хоча і там, і там "сидиш високо-дивишся далеко".
5. Сідає і в Т5, і Рено зручно, високо, але сходинка в Рено зручніше і двері водія і пасажира ширше відкривається.
6. У Т5 у мене стояли сидіння від Т5 Каравели - з 2-ма підлокітниками, що було зручніше, ніж з одним в Рено - в цілому сидушки в Рено зручніше, неск.мягче (але не критично), з поясн.поддержкой, як і в Т5, але другого подлоктніка не вистачає, є тільки лівий у водії та правий - у пасажира, соотв. ліва рука водія лежить на пластиковій обшивці дверей, кот.ідет не горизонтально, а під кутом вниз вперед, я звик, але спочатку ...
Приблизно так.
Удачі всім.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.