Що буває, коли відмовляєшся летіти на несправному літаку
Проблеми з літаком почалися при спробі запустити двигуни: двигуни заводилися, працювали якийсь час, після чого несподівано глухли, в літак гасло світло, залишалося тільки лише аварійне освітлення.
Літак намагалися завести 7 (.) Раз. Втретє двигуни затихли на інструктажі стюардів про правила безпеки, що виглядало дуже символічно.
Я не є фахівцем по літаках, але очевидно, що якщо він не заводиться з першого разу - то привід хвилюватися є. Жодного разу до цього я не пам'ятаю, щоб літак заводили по кілька разів. Швидше за все, подібне занепокоєння відчували і інші пасажири. По крайней мере, понад 80 осіб з 218, які опинилися на борту і залишили його в першу чергу.
ЛІТАК ЯВНО НЕ МІГ ЗЛЕТІТИ.
Сидіння в літаку тривало години півтори, поки двигуни запускали і вони глухли. Далі, по радіо оголосили, що неполадки все-таки мають місце бути, і літак буде ремонтуватися. Нам сказали, що для цього літак НЕОБХІДНО ЗАЛИШИТИ. Мабуть це було друге офіційне звернення до пасажирів за вечір.
Автобуси привезли залишили борт людей в зал прильоту, ми повторно пройшли паспортний контроль і розташувалися на лініях подачі багажу (багаж нам повернуть весь, але не швидко).
Що робили після того, як ми покинули літак з рештою пасажирами, що їм говорили, які аргументи наводили для польоту цим бортом - я не знаю. Але вони виявилися в іншому залі (залі вильоту).
З моменту, як ми прийшли в зал прильоту, ми перестали існувати для Вім-авіа і авіакомпанії Башкортостан.
Літак полетів без нас, навіть при тому, що з Москви, черговий оператор авіакомпанії сказала нам, що є рішення забрати нас як його полагодять.
Ми чекали, коли нас покличуть на вихід. Ми не дочекалися.
У тому залі давали воду і їжу. Ми, включаючи маленьких дітей, до 10 години ранку сиділи без води, поки ми САМОСТІЙНО не домовилися з поліцією про те, що один з нас вийде в зону кафе під наглядом і не купить води на наші зібрані гроші.
Діти спали на візках і валізах, розставлених на підлозі. Про їжу я мовчу.
До нас приїхав співробітник консульства Росії в Барселоні. Приблизно о 10.30 за місцевим часом.
Нам він сказав, що краще вибиратися з Барселони самостійно, у кого немає грошей - нехай телефонують родичам.
Ми запитали про воду та їжу. 10 літрів води коштують 10 євро. Нам би вистачило - хоча б по кілька ковтків. Ми б сказали спасибі за це.
Ні. У нас же питання завжди тільки вирішуються, це довгий процес ...
Ми повинні були вирішувати наші проблеми самі.
Ми їх вирішили - принаймні більшість з нас зараз вдома. Дякую представнику консульства за те, що не кинув нас в аеропорту фізично і допоміг людям погано знають мову купити квитки.
Ми дісталися до НАШОЇ країни. Хто через Францію, хто через Німеччину, хто через Швейцарію, хто якось ще. До речі, літаки цих країн заводяться з першого разу і літають точно за розкладом.
Ми хочемо, щоб у нас було так само. І ми сподіваємося, що воно так і буде.
Тепер про Ольгу - представника Вім-авіа в Барселоні (прізвище та по батькові уточню).
Тільки факти - крім викладених вище:
Намагалися покликати її через скло - вона нам сказала, що вона з нами справу мати не буде.
Ольга збирала на реєстрації гроші за надмірну вагу багажу. Жодного фінансового документи їй виписано не було, гроші при поверненні багажу ніхто не віддав.
1. Ми дуже переживаємо за що залишилися в Барселоні близько 10 чоловік, дуже сподіваємося на те, що їм все-таки допоможуть повернутися в Росію.
2. Ми будемо вимагати розслідування даної події у всіх інстанціях, включаючи Росавіації і Ростуризм, вимагати висновку про стан використовуваного при перевезенні пасажирів літаків компанії Вім-авіа. Всі розмови в подібних структурах фіксуються і записуються.
3. Ми будемо вимагати спростування неправдивої інформації про нас, компенсації моральної шкоди та витрат, пов'язаних із самостійним вильотом з Барселони. Здається, що авіакомпанія хоче звалити затримку на нас, а не на несправність літака.
4. Окремо ми будемо вимагати звільнення представника авіакомпанії Ольги.