Ілля Игнашина, 34 роки
Я їжджу на Daewoo Nexia
Світлий Яр, Росія
У попередньому БЖ (Провали, смикання млява динаміка) піднімав це питання, що б знайти відповідь, і СПАСИБІ всім хто відгукнувся! Відповідь була знайдена, Забігаючи вперед, заглушкою клапанів ЄДР, суцільний прокладкою. Передісторія: У пошуках цієї болячки Ксюхою (Провали, млява динаміка) мені пасоветовалі по пробувати відключити ЄДР, хто не в темі, у мене рухав А15sms, следовательбно ЄДР електромагнітний (НЕ Вакуумний), після відключення машинка побігла як годиться. Пропали провали, смикання при розгоні з'явилася динаміка! Але перш, ніж відразу глушити, спробував розібратися, чому через нього такий гем ... ой! Інформації про нього в інтернеті не нашол, ніякої! Почав розбиратися сам. Для початок нашол схему його підключення, з'ясував, що там стоїть електромагнітний клапан і потенціометр. Зняв ЄДР, так, є нагар, але клапан ходить вільно, подавав напругу на сам електромагнітний клапонов (втягується нормально) заміряв опір потенціометра (по краях, 4 кілоомах) знову ж, інформації який опір має бути на потенціометрі цього ЄДР, ні де ні хто НЕ пишит, замір опору з крайнім контактом і повзунком потенціометра, при плавному натисканні на клапан (шток), паказал, що опір змінюється плавно без обривів, що свідчить про справності самого потенціометра. У підсумку: сам ЄДР видимість справний, але з ним машина не хоче нормально працювати. Так от, не дакопавшісь до суті, я його просто заглушив, вирізавши суцільну прокладку. Чек НЕ вискакує, витрата ніби як у велічелся! Але точно не скажу, після заглушки (прям на следушій день пахолодало, буває ж такі савподенія!) А так, відчуваю себе на перехрестях, на трасі гараздо впевнено, після заглушки, ЗВИЧАЙНО Ж НЕ В ЯКОМУ трапилося не забувайте ПДР!
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.