Зростаючий попит на машини сегменту SUV спонукає до випуску нових моделей не тільки Skoda, яка один за одним презентувала Kodiaq і Karoq. але і її конкурентів. Ось і в Renault наполегливо працюють над поповненням лінійки кросоверів всіх розмірів і мастей. Причому не тільки випускають абсолютні новинки, а й намагаються реанімувати не зовсім вдалі старі моделі. Так сталося і з Колеос, який раніше не користувався особливим попитом, але після зміни поколінь точно стане одним із серйозних конкурентів Шкода Кодіак.
Екстер'єр і габарити Kodiaq і Koleos
Невдалий дизайн - одна з головних причин провалу Koleos першого покоління на ринку.
Автомобіль виглядав, прямо скажемо, надто бюджетним. В результаті проект навіть хотіли згорнути, а замість другого покоління Колеос випустити кросовер з іншою назвою, щоб не переносити на новинку негатив. Але все ж модель зберегла ім'я, а ось дизайн отримала абсолютно новий. І ця робота команди Лоуренса ван ден Акер вселяє повагу і змушує повірити в відмінні перспективи другої генерації Колеос на ринку.
Незважаючи на те, що Koleos побудований на одній платформі з Nissan X-Trail, на свого японського «брата» він зовсім не схожий.
У Renault новинку позиціонують як преміальну, і з цим не посперечаєшся - в порівнянні з минулим поколінням і з «молодшими братами» по марці він дійсно виглядає солідно. Значні розміри, трохи розкоса прямокутна оптика зі світлодіодами, хромована решітка радіатора в новому корпоративному стилі Рено, цікава форма задніх ліхтарів (до речі, теж світлодіодних) і 18-дюймові легкосплавні диски Argonaute роблять вигляд авто яскравим і незабутнім.
Що стосується Kodiaq, то на тлі Renault він виглядає трохи легше і динамічніше. Причиною цього є більш вузька решітка радіатора, трохи енергійніше задерта вгору лінія вікон, фірмовий «гранований» формат оптики.
Який авто вам подобається більше?
В динаміці Кодіак справляє враження менш масивної машини, ніж Колеос. І це досить дивно, адже майже по всіх габаритах чех перевершує свого французького «колегу»: він на 25 мм довшим, на 39 мм ширше, на 3 мм вище, а важить аж на 88 кг більше. Колісна база Кодіак більше, ніж у Колеос, на цілих 86 мм! Правда, в плані кліренсу і задньої / передньої колії французький кросовер чеського «ведмедя» все ж перевершив. Про розмір багажника говорити немає сенсу - тут зі Шкодою не зможе в класі посперечатися практично ніхто. У 5-місцевому варіанті Кодіак вміщує майже на 100 літрів більше вантажу (майже на 300 за умови складених крісел другого ряду), а це, на хвилиночку, цілих 2 валізи стандартного обсягу 55/40/20 см!
Порівняння габаритних розмірів
Кодіак декілька більше нового Колеос
Квітів кузова у Колеос всього 8, з яскравих - червоний і синій. Для КОДІАК за офіційними даними є 14 кольорів, але, як показує практика, в реальності далеко не всі з них доступні до замовлення, по крайней мере, до початку локального складання. Максимальний (і єдиний) розмір дисків для Koleos - 18 дюймів. У Kodiaq є і 19-дюймові, правда, купити їх можна тільки за окрему плату, оскільки вони йдуть опціонально.
Якщо говорити про інтер'єр Kodiaq і Koleos, то головна перевага першого - звичайно ж, можливість замовлення 3-го ряду сидінь. Чех кілька просторіше, приємно дивує безліччю «розумних рішень», а й у француза є свої переваги, наприклад, шкіряна обробка вже в базі в дорогій версії Premium. У Шкоди верхня комплектація Style Plus може похвалитися тільки комбінацією шкіри і алькантари, а за повністю шкіряний салон доведеться доплачувати 12 900 рублів в топової комплектації і 81 100 рублів в Ambition Plus. Зате у Kodiaq є 3-зонний клімат-контроль, якого у Koleos не спостерігається навіть в списку додаткових опцій, а також можливість замовити передні сидіння не тільки з підігрівом, але і з вентиляцією.
Порівняння салонів Kodiaq і Koleos
В цілому ж, і Кодіак, і Колеос - цілком сучасні комфортні кросовери, в яких є все, що може знадобитися середньостатистичному і навіть кілька вибагливому водієві і його пасажирам - від бесьключевой системи доступу і мультимедійної системи з великим екраном до безлічі систем допомоги при водінні і пристроїв безпеки.
Технічне оснащення: двигуни і КПП, привід
Для Renault Koleos в Росії доступні 3 варіанти поєднань двигунів і КПП:
- 2.0 л. 144 к.с. CVT X-Tronic;
- 2.0 л. dCi 177 к.с. CVT X-Tronic;
- 2.5 л. 171 к.с. CVT X-Tronic.
- 1.4 TSI (150 к.с.) 6DSG 4x4;
- 2.0 TDI (150 к.с.) 7DSG 4x4;
- 2.0 TSI (180 к.с.) 7DSG 4x4.
Як бачимо, в обох кросоверів є 2 бензинові мотори і по одному дизелю. Незважаючи на те, що за обсягом двигунів чеський автомобіль поступається французу, коней у нього більше.
Дані по двигунах застосовні до російського ринку.
Будь-яка більш-менш відомий автоблогер зробив свій огляд (деякі - відразу кілька) або тест-драйв Шкода Кодіак. Ми відбираємо найбільш змістовні і розміщуємо їх тут.
Ціни на Skoda Kodiaq і Renaut Koleos
Рено Колеос в Росії доступний за ціною від 1 699 000 рублів (2.0 л. 144 л.с. CVT X-Tronic в комплектації Executive) до 2 169 000 рублів (2.0 л. DCi 177 к.с. CVT X-Tronic в комплектації Premium). Kodiaq варто пристойно дорожче - його ціни стартують від 1 990 000 рублів і закінчуються за межами 2 500 000 рублів. Але потрібно враховувати, що комплектації у чеха повніше, та й опціонального обладнання набагато більше - у Шкоди його перелік займає кілька сторінок, у Рено ж весь прайс поміщається на парі листів.
1.4 TSI (150 к.с.) 6DSG 4x4
2.0 TDI (150 к.с.) 7DSG 4x4
2.0 TSI (180 к.с.) 7DSG 4x4
І новий Koleos, і Kodiaq - міцні «середняки» сегменту SUV. Це комфортні, надійні, в міру симпатичні і сучасні машини за відносно доступною, хоч і не маленькою ціною. Саме те, для тих, хто раніше їздив на Йеті або Дастера і хоче поміняти машину на більш солідну і презентабельну.
Плюси Шкоди Кодіак в порівнянні з Рено Колеос:
- багатші комплектації;
- широкий список додаткового обладнання;
- більш потужні, але менш об'ємні двигуни;
- запланована локалізація в Росії.
Переваги нового Renault Koleos перед Skoda Kodiaq:
- наявність варіатора;
- більш низька ціна;
- гарантія від виробника 3 роки (або 100 000 км).