Всім привіт! Допоможіть вибрати, бо сил вже боротися немає: Посмішка:
Хочу купити дружині машинку "червоненьку таку".
Коротше Матіз як варіант я відкинув відразу ж (несерйозне авто), ось тепер влаштовую рейд по "маленьким червоненькі машинкам", вибираю що їй подарувати. Мені особисто подобається Свіфт (а якщо 2-дверний, я б сам на такому ганяв би, але на жаль), подобається Корса. В ідеалі подобається Міні Купер - але це занадто дорого.
Як вважаєте, що краще дружині взяти? Як Свіфт по юркости / маневреності і в обслуговуванні (не хочеться, щоб машина в обслуговуванні була "золота").
Може хто що по жОпелям знає? Вони навчилися авто робити?
P.S. Сам ні про Сузукі, ні про Опеля нічого толком не знаю, їжджу на Хонді CRV майже все своє життя: Посмішка :.
Як володарка "майже червоненького" Свіфта, звичайно пораджу саме його.
Вибирала саме з маленьких машинок півтора роки тому. Свіфт полюбила відразу як побачила за позитивну мордочку: Посмішка:
З недоліків - тільки низенька пузо, але думаю ця біда всіх маленьких машинок. Взимку пару раз застрявали в дворових заметах, і на дачу на ньому не особливо люблю їздити.
На мій погляд машинка відмінно підходить для дороги по московських пробках. Іноді проскакую в такі дірки, що потім сама дивуюся: Ржу не можу: І місця для паркування менше потрібно.
З приводу вартості обслуговування порівнювати особливо нема з чим. Тому не можу дати пояснень.
У "маленьких красненьких" машинок одна біда - зневажливе ставлення деяких водіїв машинок побільше.
Як володарка "майже червоненького" Свіфта, звичайно пораджу саме його.
Вибирала саме з маленьких машинок півтора роки тому. Свіфт полюбила відразу як побачила за позитивну мордочку: Посмішка:
З недоліків - тільки низенька пузо, але думаю ця біда всіх маленьких машинок. Взимку пару раз застрявали в дворових заметах, і на дачу на ньому не особливо люблю їздити.
На мій погляд машинка відмінно підходить для дороги по московських пробках. Іноді проскакую в такі дірки, що потім сама дивуюся: Ржу не можу: І місця для паркування менше потрібно.
З приводу вартості обслуговування порівнювати особливо нема з чим. Тому не можу дати пояснень.
У "маленьких красненьких" машинок одна біда - зневажливе ставлення деяких водіїв машинок побільше.
Як колишній власник Свіфта можу сказати що прохідність у нього ізюмітельная: підморгувати:
Допоможіть вибрати, бо сил вже боротися немає: Посмішка:
Всім привіт! Допоможіть вибрати, бо сил вже боротися немає: Посмішка:
Хочу купити дружині машинку "червоненьку таку".
Коротше Матіз як варіант я відкинув відразу ж (несерйозне авто), ось тепер влаштовую рейд по "маленьким червоненькі машинкам", вибираю що їй подарувати. Мені особисто подобається Свіфт (а якщо 2-дверний, я б сам на такому ганяв би, але на жаль), подобається Корса. В ідеалі подобається Міні Купер - але це занадто дорого.
Як вважаєте, що краще дружині взяти? Як Свіфт по юркости / маневреності і в обслуговуванні (не хочеться, щоб машина в обслуговуванні була "золота").
Може хто що по жОпелям знає? Вони навчилися авто робити?
P.S. Сам ні про Сузукі, ні про Опеля нічого толком не знаю, їжджу на Хонді CRV майже все своє життя: Посмішка :.
Приветик) Сама ось думаю Opel купувати, правда ASTRу, так що я б зробила вибір саме на користь цієї марки)
А там - що зовні Жене подобається. Адже ми жінки вибираємо все саме за зовнішніми даними))): Молотком по голові:
добре, що тебе влаштовує. дай бог тобі ніколи не дізнатися, що таке AL4.
я тестдрайв 207-й. їде погано, розбалансована, салон жахливий в порівнянні з 308, а в порівнянні з айстри - жахливий подвійно. плюс французьке якість. немає, пежо, особливо двісті сьоме, я б не купив.
Справа в тому що я тримав С4.С4 у мене був новий. AL 4 у багатьох в перших руках працювала і працює нормально.Есть кілька моментів які AL4 не любить-вони відомі і не крітічни.Тем не менше визнаю що Айзін автомат понадежней.По салонам-з лічного- крісла франків одні з найбільш удобних.Многочасовая дорога в них не напружує вообще.Ломучесть -міф-вона не більше а навіть менше ніж у другіх.На драйві 207 і її 120 поні не їхали? Дорогу тримає машинка дуже добре як і управляется.Пріежай еcли є настрій покатаю.Что б не було питань .Є двиги 75 і 90 к.с. на роботах -вони звичайно подубовей.Пежо 207 також має версії 150 к.с. і 170к-у вільній продаже.В момент вибору теж подивився Корса загальновійськову а по дорозі-і спеціально не звертаючи увагу побачив пару штук затихлі з піднятим капотом і на вигляд нових Астр- і все з Опелем решілось.На франках треба самому побігати і на нових а то - Петра я не бачив але люди сказивают.Традіціі авто і їх начинок у них найстаріші в світі і німці з ними дуже охоче співпрацюють і япи.А по екстер'єру тільки Італії близькі до нім.Конечно ж це имхо. На смак і колір. P.S.Сейчас на всіх авто 120 к.с. АКПП як на моєму-Пежо 207- НЕ AL4 і прога у неї інша.
На драйві 207 і її 120 поні не їхали? Дорогу тримає машинка дуже добре як і управляется.Пріежай еcли є настрій покатаю.Что б не було питань.
ні, дякую :) мене катати марно - я вже поїздив на машині і зробив свої висновки. а дружині в результаті взяли машину абсолютно іншого рівня - астру GTC 1,8 АТ в максималке і з панорамою. ось це річ! і всього за 700 на початку року - хороші знижки були.
За 639т.р. Пежо 207 Максимальна комплектація-Алюр має: 6 подушок - панорамний кришу- 16 літье- клімат 2 зони-парктронік- атермальне скління -тоніровку темну заводську -з можливістю відмови бік задн і 5-я двері - шкіряну обробку всередині-склад і обога дзеркал і рег обігрів сидінь -накладки алюм на педалі і пороги і Прочан інша інша. і 120 спритних коників з ПОВНОЦІННОЇ АКПП.От панорамки можна відмовитися в Алюре.По прайсу у виробника-17 лиття рідне поставити замість 16.Салон шкіра 60 т.р. але це вже лірика-до того ж пріятная.Плюс проводиться у Франції.
За 639т.р. Пежо 207 Максимальна комплектація-Алюр має: 6 подушок - панорамний кришу- 16 літье- клімат 2 зони-парктронік- атермальне скління -тоніровку бік і 5-я двері - шкіряну обробку всередині-склад і обога дзеркал і рег обігрів сидінь -накладки алюм на педалі і пороги і Прочан інша інша. і 120 спритних коників з ПОВНОЦІННОЇ АКПП.От панорамки можна відмовитися в Алюре.По прайсу у виробника-17 лиття поставити замість 16.Салон шкіра 60 т.р. але це вже лірика-до того ж пріятная.Плюс проводиться у Франції.
ок, але при цьому пежо:
- значно менше
- помітно слабкіше
- француз
- страшніше (це имхо)
- Там не панорамний лобовуха, а скляний дах, що на мій погляд набагато гірше
- що б ти не говорив, але нормальний автомат таки на айстри :)
втім, я нікого не агітую, тим більше що GTC зараз начебто не продаються.
Звичайно компактней -і це хорошо.Легче -звичайно легше Астри.І швидше Айстри 1.8 140 к.с. АКПП при розгоні до ста при своїх 1.6 і 120 к.с. АКПП -поетому.С ручкою вобще 9 секунд.Повторюсь управляється ну дуже хорошо.Спортівний обвіс має 207 -без втрати дорожнього просвета.Лобовуха без панорамного даху -високая.Очень вдала машина для міста. І вобще чим більше різних авто тим покупцеві лучше.Опель то пітерський або польський?
Ну а як нам догодити главное чтоб красивіше була) Це чоловіки думають про те щоб комфортно було)
Темі то вже 3 рік пішов. посмішка:
p.s. swift в своєму класі один з кращих варіантів і по оснащенню і за виразністю на мій погляд. Вкрай вдала модель.