Ну ось, прийшли морози поставили мій Віндстар на прикол. Оскільки замість трубок охолодження Гура і АКПП спостерігається колгосп з уламків трубок, шлангів та численних хомутиков, то перші ж морози поклали край моєму польоту, загусло масло вирвало пару хомутів і рідина гура зросила землю. Шляхом заміни лівих хомутів на правильні у Совранского я зміг проїздити ще пару днів, але коли температура впала до 25, не витримали і вони. А як витримати, якщо рідина вдає з себе брусок масла, який можна різати ножем ?!
Рідні трубки замовлені, чекаю, але що лити в гидрач Віндстар 95-го року? Не буду говорити, що в що стоїть поруч Тігуаном рідина густіє але не перетворюється в вазелін і нормально прокачується.
Залити в Гур нормальний дексрон 3 - непосильне завдання?
Не лийте в форд дексрон 3.
У мене залитий був як і належить MERCON. Може звичайного АТФа наплюхать?
mercon це і є АТФ.
У мну в Гурі какойто пекельний суміш 2 і 3-го дексрон. пофіг.
Раджу поставити на обратку Гура, врізати в лінію, атффільтр, продовжує життя гуру. штатно вони пішли з 96 року.
мануал говорить лити type F (nxt 1 qf), але це давня хрень, краще расслабіца і лити будь-яку АТФ 3.
Ванга що на даний момент у ТС залитий зовсім АТФ / Меркон, або суміш оних з Гогніев якимось
Ванга що на даний момент у ТС залитий зовсім АТФ / Меркон, або суміш оних з Гогніев якимось
Плюсую. З нормальної АТФкой нічого страшного при таких температурах не відбувається.
у мну такий Меркон в AOD-E-дуже все добре, ось уже тиш 50
в гидраче-Кастрол Д3-то ж не погано
при цьому міняю його частково, коли муза зійде
сьогодні вдень -20, вночі було близько -25
перший старт з легким короткочасним завивання Гура
Трохи ОФФ топа
думаю моторне масло 0W було б зараз до речі
бо на 5-30 Ликви відчуваю трохи застигання