Оскільки у Вас залишався бензин в бачку, то відсотків на 80 Вам треба чистити карбюратор - це перше. Друге - пила заводиться якщо подається паливо в циліндр, є іскра і компресія. Відсутність подачі палива можна побачити по сухій свічці (розбираємо і чистимо карбюратор, міняємо паливний фільтр, прочищаємо імпульсний канал) .Якщо відсутня іскра, то поміняйте свічку, якщо заміна не допомогла, то треба міняти магнето. Якщо відсутня компресія, то треба менятьпоршень, циліндр і сальники. Раджу для початку зняти глушник і подивитися на стан поршня (є задираки на поршні чи ні).
модератор вибрав цю відповідь найкращим
Сам Собі ЖКГ [7.2K]
більше року тому
Старий бензин не можна залишати в бачку пилки - це 100%. Розведений бензин втрачає властивості досить швидко. У нашій місцевості багато пилорам, і відповідно накопичується досвід, що можна, що не можна робити.
Був такий випадок: в одному цеху, за короткий термін "полетіли" відразу всі пили причину шукали не довго, виявилося - бензин розводили з маслом у великій ємності з якої потім заправляли пили протягом тижнів і місяців. Поршневі у всіх і наказали довго жити. Природно масло втрачає властивості в розведеному вигляді, бажано робити це на один раз, кожен день розводити нову порцію. Якщо залишається перед зберіганням - зливати з бачка.
Рада як дізнатися компресію в бензопиле: найпростіший спосіб, підняти її за тросик стартера. Вона повинна опускатися повільно, характерно "хлюпотячи" компресією.
Ще порада: глушити пилу тільки на холостих обертах, так як коли повертаєш прапорець на становище "стоп" - котушка замикається на "масу" і іскра пропадає. Буває вимикають запалювання не знизивши обороти і замикання на "масу" триває дуже довго - це може витримати не кожна котушка.
Я до чого це все пишу. Хоч прямо на питання дані відомості не відповідають, але ці факти допоможуть Вам знайти причину Вашої несправності, може побачите, що робилося не так і вже зрозуміло де шукати. (У мене, наприклад на 270-му штиль, згоріла котушка запалювання - заглушив на високих оборотах - поквапився.)
Як перевірити наявність іскри: викручені свічку покласти на залізну деталь пили і прокрутити стартером, в приміщенні іскру добре видно. Якщо немає, ще спосіб переконатися в цьому, замість свічки вставити палець в ковпачок і прокрутити коленвал (не вб'є точно, але неприємне відчуття - зате будете знати напевно є іскра чи ні)
У вашому випадку я б поміняв бензин на новий розведений, і на підсосі "холодний запуск" крутив до мокрій свічки. Потім її висушив, загорнув на місце і заводив як завжди. Якщо запалювання, фільтри і компресія нормальні - нікуди вона не дінеться - запрацює.
Якщо пила Штиль МС 180 не заводиться, необхідно перевірити повітряний фільтр, подачу бензину, працездатність свічки. Хоча буває досить відкрити і потім закрити кришку бензобака. Провентилювати камеру згоряння. Зняти і висушити свічку.
Причиною може бути - забитий сапун (клапан), то при виробленні палива в бензобаку утворюється вакуум. Голкою акуратно прочистити сапун.
Це на ваше прохання інструкція по запуску пилки, а ось з приводу того, на що можна грішити, якщо пила погано заводилася, а тепер вже не заводитися взагалі - швидше за все вже прийшов кінець колечкам і немає компресії, саме тому, якщо вона заведеться дивом, попрацювавши нагріє поршневу зменшивши зазор і потім вже працює нормально. Потрібно ремонтувати! Міняти колечка, поршень не обов'язково.
Другий варіант - якщо бензопила по нормі не повинна ще настільки бути вже зроблена, що немає компресії, то справа в налаштуваннях карбюратора, потрібно чистити і налаштовувати карбюратор, то що ви там наждачним папером свічку терли особливої користі не принесе!
- мало не забув бензопила буває погано заводиться, якщо в бензин заливають багато масла, або масло низької якості масло смешиваемое з бензином спеціальна, а не рядова моторне!
Тому порада - якщо самі не боїтеся потрібно полазити в інтернеті і знайти інформацію по ремонту поршневий і налаштування карбюратора, якщо страшно значить нести в сервіс, скажу що нічого страшного розібрати і відремонтувати бензопилу немає, а запчастин в спец магазинах навалом на всі моделі, та й інтернет магазинів повно!
Причин дуже багато.
Залита свічка бензопили Штиль МС 180,
то що Ви промили її ацетоном цього мало, краще на газі її загострити, свічка мокра, немає іскри, пила не заводиться.
Ще краще поміняти свічку на нову, якщо немає нової, то перевірте зазор щупом.
Немає палива, або паливо не якісне (багато масла наприклад).
Карбюратор, забилися жиклери, спробуйте продути насосом не знімаючи карбюратор, що не відкручуючи жиклери, просто від'єднати шланг подачі палива і дуйте насосом (часто допомагає).
Не заводиться, особливо на холодну, бензопила може через відсутність компресії.
Почистіть фільтра, особливо паливний, але і повітряний прочистити, не завадить.
Дуже часто причина не можливості завести пилу саме в паливному фільтрі, вони забиваються "наглухо".
Можливо блок запалювання вийшов з ладу.
Чи не правильно налаштований (відрегульований) карбюратор, засмічення каналу подачі палива і так далі, причин дуже багато і не всі проблеми можна вирішити самостійно.
Якщо пила довгий час перебувала з бензином, але не заводилася, то вилийте старий бензин з бачка і налийте новий, перший раз пила заведеться не дуже швидко, а потім почне працювати нормально. Якщо свічка нормальна, то не забудьте перевірити іскру, а то вона чиста, а толку від неї пшик. Далі почистіть повітряний фільтр або замініть його на новий і особливу увагу потрібно приділити непомітною такий клац, яка завжди повинна бути чистою, інакше пила буде заводиться з великими труднощами, я це місце позначив стрілкою
Ну і зовсім не зайвим буде перевірити бензиновий фільтр, який знаходиться в бачку, витягніть його звідти і почистіть, якщо він забруднився. Якщо ці заходи не допоможуть, то доведеться нести Штилю фахівця, значить сталося щось серйозне.
Почніть з перевірки бензину. Спочатку злийте весь бак в скляну банку і подивіться на наявність бруду, промийте всю систему і залийте новий бензин, не забувши про олію.
Подивіться повітряний фільтр, при необхідності замініть його.
Далі без іскри кілька разів спробуйте завестися і тим самим перевірити подачу палива, можливо проблема в карбюраторі.
Тепер треба подивитися на свічку, щоб переглянути її на наявність іскри, я б в будь-якому випадку радив її поміняти, раз вже туди залізли.
Ну і останнє - це перевірка поршневий, можливо є подача суміші з палива і повітря, є іскра, але поршнева настільки розбита, що ні створюється компресія в циліндрі.
Якщо вона і раніше заводилася з п'ятдесятого рази, то варто віддати її в сервіс, так як необхідно обслуговування всіх систем. Але ж фірма і модель непогані. Тобто чистка і самого карбюратора, і перевірка стану поршнів і кілець. Якщо наприклад масло закидає в камеру згоряння, то як розумієте, нічого хорошого в цьому немає. Справа в тому, що бензиновий двигун бензопили мало чим відрізняється від автомобільного двигуна, і якщо він не заводиться, то потрібно його перебирання, в гіршому випадку.