На Петербурзькому міжнародному економічному форумі глава автоваза Ніколя Мор дав інтерв'ю агентству РБК
На жаль, знову потрібно зниження чисельності персоналу. На сьогоднішній день в материнській компанії АВТОВАЗ загальна чисельність персоналу налічує близько 40 тис. І близько 50 тис. Разом з персоналом дочірніх підприємств. Ніколя Мор заявив, що необхідно вирівняти рівень чисельності персоналу відповідно до потоком виробництва, щоб бути ефективними і конкурентними на ринку, вийти на той же рівень, на якому знаходяться будь-які інші виробництва в Росії або виробництва альянсу «Рено-Ніссан». В першу чергу бажаючим буде запропоновано піти з власної волі (мабуть, маються на увазі пропозиції компенсації, вже практикувалися раніше - ред.). "Що б ми хотіли зробити - розповів Ніколя Мор, - це створити в Тольятті, поруч з виробництвом, так званий індустріальний парк, куди будемо запрошувати наших постачальників, локалізувати свої виробництва і виробляти комплектуючі для автоваза і інших компаній. Ми не хочемо залишати наших людей без робочих місць. "
Точну цифру очікуваних скорочень Мор озвучувати не став, пославшись на те, що вона ще обговорюється. Але приблизну назвав: "можливо, це буде більше 2 тис. Чоловік до кінця року."
Також Ніколя Мор розповів, що кожен день їздить на «Весті» і водить його сам. Він вважає "Весту" дуже хорошим автомобілем в порівнянні з прямими конкурентами. Збільшена потужність - новий двигун об'ємом 1,8 л, 122 к.с. Зараз розглядається можливість застосування нової автоматичної трансмісії і введення більш люксових комплектацій. За словами Мора, комплектації ці з'являться найближчим часом.
Ніколя Мор заявив, що необхідно вирівняти рівень чисельності персоналу відповідно до потоком виробництва, щоб бути ефективними і конкурентними на ринку. бажаючим буде запропоновано піти з власної волі. Точну цифру очікуваних скорочень Мор озвучувати не став. "Можливо, це буде більше 2 тис. Чоловік до кінця року."
Кілька днів тому ввели посаду віце-президента по технології автомобіля, її зайняв француз Олів'є Ремоле. Трохи раніше з'явився віце-президент по програмам і продуктам, ця вакансія теж закрита представником Renault Еріком Русселем, найближчим часом статус віце-президента по дизайну отримає головний дизайнер «АвтоВАЗу» Стів Маттін, а головний технолог Олександр Надєждін стане віце-президентом по механічним вузлів (двигун, трансмісія, підвіска).
У кожного токого віце-президента з / п - 4-5 млн. Руб. - разом 16-20 млн. Руб. На виході введення нових посад компенсували звільненням простих роботяг. одні французи. І з якого на це виділяються мільярдні субсидії. На з / п і премії цим топ-менеджерам.
Треба ще додати посаду віце-президента по графічним розробок, пару-трійку директорів щодо поліпшення малими кроками, пару головних експертів по безперервним поліпшенням, провідних фахівців з Раработка візуальних стандартів порядку ну і директор само собою потрібен для цього відділу. Ну і наостанок скоротити 100 інженерів і набрати 150 менеджерів і пару сотень чоловік у відділ кадрів. Все, це сучасна модель підприємства.
Ніколя Мор розповів, що кожен день їздить на «Весті» і водить його сам. Він вважає "Весту" дуже хорошим автомобілем в порівнянні з прямими конкурентами.
Свіжий випуск газети
Використання матеріалів дозволено
тільки при наявності активних посилань на джерело.
Для дітей старше 16 років.