У процесі ознайомлення з досвідом експлуатації tingo може скластися враження, що автомобіль, з урахуванням його цінової складової, є елементарну конструкцію, апарат, що володіє декількома пересічними здібностями і легкими вадами. Однак досить наївно вважати, що подібна думка може бути справедливим. Так чи інакше, навіть цей продукт ТагАЗа вимагає знання деяких нюансів, пов'язаних зі специфікою самого автомобіля, його окремих вузлів і деталей, умовами використання. Узагальнивши найбільш характерні для моделей vortex риси, ми пропонуємо вашій увазі особливості обрусілого китайця.
вади кузова
Якість зовнішніх елементів tingo vortex у водіїв ніяких зауважень не викликає.
Фарбування виконана на досить високому рівні, окремі частини кузова по відношенню один до одного встановлені акуратно і рівно - ось такі думки можна почути про складанні автомобіля.
Але тим, хто вперше буде знайомитися з tingo, дуже важливо знати такі особливості його зовнішнього вигляду:
- перш за все, мова йде про бампері. Не поспішайте лаятися з продавцем або дилером, якщо помітите хвилеподібну дугу на передньому бампері. Це не наслідки дорожньо-транспортної пригоди і не вади виробництва. Вся справа в тому, що відливається цей бампер не по формі, в зв'язку з чим він і нерівний. Помічається подібний нюанс практично в кожній моделі, а тому з ним доводиться просто миритися: це не можна назвати недоліком, це, скоріше, виробнича особливість;
- ще однією особливістю vortex є накладки на ручках задніх дверей. «Що ж в цьому особливого?» - такою резонне питання може виникнути у будь-якого автолюбителя. А специфіка проявляється в тому, що на об'єкті придбання вами автомобілі цих самих накладок може і не бути. На жаль, причиною тому - корисливі домагання недобросовісних працівників техцентров. І хоч це комусь здасться дрібницею, але все ж цей елемент екстер'єру автомобіля викликає певний інтерес, так що це варто враховувати.
Специфіка автоматичної коробки передач
Наступною особливістю tagaz vortex tingo є його той, якого навчають робот-автомат. Коробка дійсно схильна до навчання, проявляє себе виключно з позитивного боку, не примхлива і не тугодумни. Але має кпп у vortex і певними нюансами:
- по-перше, з нею не дуже зручно рушати на перехрестях, так як або передні колеса зриваються роботом в пробуксовку, або початок руху займає надто багато часу. Така ситуація вимагає вправності від водія, а тому треба бути готовим до того, що перший час їзди на tingo буде пов'язане з певними труднощами;
- по-друге, потрібно враховувати роботу системи при обгонах. Якщо стоїть режим «авто», то вам допоможе легка задума кік-дауна, в інших же режимах слід просто заздалегідь знизити передачу;
- по-третє, деякі моделі страждають незрозумілим захворюванням коробки-робота. Суть полягає в тому, що робот просто відмовляється включати передачі, видаючи при цьому якісь сигнали. Жодна діагностика не виявить недоліків, так що витрачати на це гроші не варто. Просто чергова особливість.
Дивні вібрації при русі
Серед особливостей tingo виділяють і наявність вібрацій при русі. Чому це особливість?
На певній швидкості автомобіль піддається впливу наполегливій вібрації, яка проходить або при зниженні швидкості, або після набору такою до позначки в 110 км / год і вище.
Причини цього явища невідомі, на деяких моделях вібрація присутній постійно, на інших вона є тільки в зимовий період, треті і зовсім позбавлені цієї риси. Просто не дивуйтеся і не поспішайте на СТО, якщо раптом вам «пощастить» і ваша машина теж почне вібрувати.
Нарешті, специфіка ABS
Основне призначення антиблокувальної системи досить ясно випливає з самої назви - запобігання блокування гальм. В принципі, дана система зменшувати гальмівний шлях не повинна, точніше, це ніколи і ніким не гарантувалося. Але ось машина вортекс Тінго показує, що ситуація може бути і абсолютно протилежною.
Дуже часто при різкому гальмуванні в міських умовах спостерігається наступна картина: занадто швидко включається китайської електронікою система буквально не дає зупинити машину. Неблокірованние колеса продовжують своє обертання занадто довго, що негативно позначається на шляху гальмування. А це загрожує, зрозуміло, негативними наслідками. Але найголовніший нюанс полягає в тому, що відбуваються такі ситуації періодично, не в кожному випадку, а тому вгадати, коли ваш автомобіль зупиниться відразу, а коли ні, практично неможливо.
Єдиним виходом, засобом щодо усунення цієї далеко не найприємнішою риси tingo є установка іншої системи, що не китайського виробництва (бо подібні нюанси спостерігаються і у інших автомобілів з корінням з цієї країни). Однак це зажадає чималої грошової суми і бездоганно виконаної роботи, в іншому ж випадку мова піде лише про більшою мірою обережності і обачності самого водія.
