* Відповідь цього користувача не є експертним
Вітаю
Датчик DBC (допомога при підйомі) горить червоним, це буває при виході з ладу датчика стоп-сигналу. При цьому автомобільний комп'ютер сприймає це як відмову системи гальм, не даючи водієві завести автомобіль. Рекомендується відвідати салон для зміни датчика або спробувати завестися на задній передачі (іноді допомагає). Нарешті, можна перезавантажити бортовий комп'ютер. Заміна датчика стоп-сигналу проводиться на станції ТО по гарантії.
Суми, SsangYong Rexton
даремний відповідь-двигун заводиться, машина на ходу.
Москва, Hyundai ix35
* Відповідь цього користувача не є експертним
Відповідь не може бути марним, так як ви в своєму питанні не вказали поведінку автомобіля при включенні цих сигналів, тому я вказую можливі причини.
Датчик DBC- Dynamic Brake Control (Система динамічного контролю за гальмуванням).
Система DBC є доповненням до системи динамічного контролю стійкості (DSC). Система DBC прискорює і підсилює процес наростання тиску в приводі гальм в разі екстреного гальмування і забезпечує - навіть при недостатній силі натискання педалі - мінімальний гальмівний шлях.
В якості визначальних величин враховуються дані про швидкість наростання тиску і зусилля, що прикладається до педалі.
Система DBC використовує принцип гідравлічного посилення, а не вакуумний принцип. Подібна гідравлічна система забезпечує краще і значно більш точне дозування гальмівного зусилля в разі екстреного гальмування.
Насос зворотної подачі за рахунок збільшення гальмівного тиску призводить гальма в діапазон регулювання ABS:
- при швидкому натисканні на педаль гальма з недостатнім зусиллям на педаль (виходячи з сигналу датчиків гальмівного тиску)
- при повільному натисканні на педаль гальма і потреби в сильному уповільненні (виходячи з сигналу датчиків гальмівного тиску), якщо одне колесо досягло межі регулювання ABS.
Яке колесо блокується першим, залежить від завантаження і коефіцієнта тертя дорожнього полотна.
Типові наступні ситуації:
Коли виходячи з дорожньої ситуації спочатку слід легке гальмування, а потім дорожня ситуація вимагає мінімального гальмівного шляху.
Датчик ESC це електронна система управління
стійкістю.
У систему ESC включені наступні функції:
контроль обертання
Ненавмисне обертання транспортного засобу
навколо вертикальної осі. Датчик кутової швидкості
постійно відстежує цей рух. В електронному
блоці ESC сигнал датчика порівнюється з граничними
значеннями сталого положення транспортного
засоби. Перевищення цих значень означає реальну
небезпека втрати керованості і початок обертання.
Тому блок управління ESC посилає сигнал блоку EBS
свідчить про те, що умови руху близькі до
критичним. При цьому знижується швидкість руху
транспортного засобу і, при необхідності,
виконується коригуючий гальмування одним
колесом.
Контроль перекидання (RSC)
При русі транспортного засобу по дузі, бічне
прискорення пропорційно відцентрової сили, яка
при несприятливій завантаженні (високому центрі тяжіння)
або при занадто високій швидкості може викликати
перекидання транспортного засобу. значення
бокового прискорення вимірюється блоком ESC і
порівнюється з граничним значенням при даній
завантаженні. При перевищенні граничного значення, спочатку
обмеженням тяги двигуна знижується швидкість
руху. Якщо збільшення бічного прискорення не може
бути припинено тільки обмеженням тяги двигуна, то
блок ESC пускає в хід робочу гальмівну
систему. Необхідну уповільнення розраховується і
регулюється в цьому випадку блоком EBS.
Система ESC повинна бути відключена при русі по
грунтових дорогах і глибокому снігу, при виконанні
пробних поїздок з крутими віражами. Для цього в системі
передбачений вимикач ASR.
Помилки в системі ESC не роблять ніякого впливу на
роботу гальмівної системи. При появі помилки,
система ESC припиняє функціонувати, але повністю
зберігається працездатність гальмової системи EBS.
Однак, для збереження максимальної безпеки
дезактивація системи ESC проводиться поступовим
зниженням функціонування в залежності від
серйозності помилки. Так, наприклад, при несправності
датчика кутової швидкості функція контроль
перекидання продовжує бути активною.
Водій інформується про помилки в системі ESC
за допомогою контрольної лампи.
Що б скинути роботу цих датчиків, зніміть клеми з акумулятора (свого роду перезавантаження), якщо датчики продовжують горіти, потрібно провести діагностику, на предмет їх справності.
Суми, SsangYong Rexton