Автомобілі горять кожен день - седани і кросовери, старі і тільки що зійшли з конвеєра, під час руху і на парковках.
Пожежа в автомобілі: які причини?
Після пожежі найчастіше говорять про коротке замикання електропроводки. На жаль, не завжди це є правдою. Спробуємо розібратися з можливими причинами загоряння і дати рекомендації автовласникам.
Справа в тому, що в автомобілі постійно присутні три необхідні умови для загоряння:
- Горюча середовище: паливо, масло, пластмаса і навіть ізоляція електропроводки.
- Джерело займання: іскри, нагріта поверхня.
- Необхідний для горіння кисень.
Типова картина: обгорілий кузов машини, поруч валяються використані вогнегасники, як правило, невеликого обсягу. Часто автомобілі після пошкодження вогнем відновленню не підлягають.
Пожежа в автомобілі: як запобігти?
Існує кілька моментів, відстежити які автовласник не в змозі:
- Дефекти конструкції. закладені ще на стадії проектування. Навіть імениті виробники нерідко відкликають автомобілі для усунення виявлених «ляпів», в тому числі що призводять до займання автомобіля.
- Неякісна збірка автомобіля. Хоч як це прикро, такі випадки характерні для машин вітчизняного виробництва. Неправильно укладений джгут електропроводки перетирається об гострі кромки кузова. Незатянутой належним чином кріплення силових проводів призводять до нагрівання останніх і можливого займання ізоляції.
На жаль, знайти і усунути всі подібні дефекти збірки дуже складно. Перераховані фактори не залежать від автовласника і цілком залишаються на совісті виробника. Але є речі, знати і розуміти які автовласникові цілком під силу. У переважній більшості випадків загоряння винен горезвісний «людський фактор».
Давайте будемо відверті: в багатьох чи автомобілях вогнегасник лежить в самому доступному місці, та ще й пристойного обсягу? Ні, він у кращому випадку зберігається десь в надрах багажника і виймається звідти тільки при проходженні техогляду. А в гіршому - він просто відсутній. До речі, співробітники МНС возять в своїх особистих автомобілях вогнегасники обсягом 5-10 літрів. Вони рекомендують вибирати вуглекислотні, оскільки порошкові можуть серйозно пошкодити працюючий двигун. Крім того, не можна забувати про необхідність їх періодичної перезаправлення.
Найвразливіше місце автомобіля - це електропроводка. У наших силах дотримуватися нескладних вимоги і утримувати її в порядку.
Самий типовий приклад - приховані наслідки ДТП. Сталася аварія, в результаті якої було пошкоджено або затиснутим джгут проводів. Після ремонту машина їздила півроку або рік, а потім спалахнула.
Що сталося?
Весь цей час провід піддавався вібраційному навантаженні, і в якийсь момент відбулося руйнування його ізоляції і замикання на «масу». Патьоки масла, забився під капот тополиний пух, іскрить провід - і все ... Тому після відновлення автомобіля є сенс звернутися до автоелектрика з проханням перевірити цілісність всіх джгутів і якість їх кріплення.
До того ж завжди потрібно пам'ятати про природний знос: з роками під впливом агресивного середовища і великого перепаду температур ізоляція може зруйнуватися, потріскатися. Саме тому машини старше десяти років - у групі ризику. Бувало, що на старих автомобілях іноземного виробництва ізоляція розвалювалася буквально в руках, від дотику до них.
Як цьому запобігти?
Досить складно, особливо якщо мова йде про старому автомобілі. При покупці уживаної машини важливо приділити велику увагу її діагностиці. Ну і очевидний рада - звертатися тільки на перевірені СТО, де працюють кваліфіковані майстри.
Ще одна причина загоряння - підключення до електромережі автомобіля додаткового навантаження, на яку вона не розрахована. Це тягне за собою небезпечне підвищення сили струму.
Деякі «умільці» підключають до мережі освітлення машини потужні сабвуфери. В результаті сила струму на певній ділянці провідника неприпустимо зростає. Але проводка на це не розрахована, і виникає перевантаження: підвищене нагрівання провідника з подальшим коротким замиканням, яке може привести до займання автомобіля.
Як уникнути подібних проблем?
Фахівці радять: при установці додаткового електроустаткування використовувати окремі дроти з потрібним перетином, при цьому не забуваючи використовувати запобіжники.
До речі, про запобіжниках. Знову-таки мова піде про нашу безпечності. Запобіжник призначений саме для запобігання від перевантажень в електропроводці. І якщо він згорів, це привід не просто поставити натомість новий, а нанести візит на СТО і перевірити електропроводку. Горе-водій міркує приблизно так: згорів запобіжник на 10 ампер, поставлю на 20, цей не згорить. Так, не згорить. Але запросто згорить автомобіль ...
У продажу є запобіжники, які просто ... не згорають! Ні за яких умов. Навіть коли електропроводка автомобіля димить, навіть коли плавиться монтажний блок, ці запобіжники гордо продовжують проводити струм. Наслідки можуть бути дуже сумними.
Велику небезпеку становить собою розгерметизація паливної системи.
Використання такого транспортного засобу заборонено Правилами дорожнього руху. Як правило, навіть найменша витік бензину легко виявляється за характерним запахом. Якщо ви відчули в салоні запах бензину, негайно зупиніться і заглушите двигун!
До витоку палива може призвести руйнування шлангів, порушення ущільнень паливної рейки, навіть некоректна установка автономного підігрівача. Неприпустимо продовжувати рух, не усунувши причину дефекту.
Не меншої уваги до себе вимагає встановлений на автомобіль газобалонне обладнання. За словами фахівців, при правильній установці і експлуатації таке обладнання повністю безпечно.
Є правила, які вимагають періодично проходити обслуговування на сертифікованому сервісі. Багато хто забуває про це.
Як попередити появу проблем?
Ну що ж, будемо пам'ятати і дотримуватися нескладних правил попередження спалаху автотранспортних засобів.
Але, тим не менш, важливо тримати порох сухим і знати основні методи боротьби з вогняною стихією. Вимога мати в салоні автомобіля вогнегасник не примха інспекторів ДАІ, а необхідний захід безпеки. Вогнегасник може стати єдиною надією в боротьбі з вогнем, але тільки за умови, що він справний і термін його придатності не закінчився.
Пожежа в автомобілі - подія надзвичайно небезпечне, швидкоплинне і руйнівний. Машина повністю згорає за 5-10 хвилин, тому кожен водій повинен розраховувати в першу чергу на свої сили. Але все-таки необхідно по можливості зателефонувати і викликати пожежну команду.
Першою ознакою і сигналом до дії зазвичай стає запах горілої пластмаси, ізолюючого матеріалу електропроводів.
Головне - не проґавити цей момент. І якщо запах дійсно з'явився, потрібно зупинитися, заглушити двигун і поставити машину на ручне гальмо.
Потім необхідно відключити акумулятор. Дуже розумно возити під водійським килимком маленький гайковий ключ, за допомогою якого знімається клема з акумулятора.
Якщо пожежа сталася на стоянці або в гаражі, і є загроза для поширення вогню на сусідній транспорт, то постарайтеся відкотити подалі або які стояли поруч, або сам об'єкт пожежі. З небезпечної зони обов'язково евакуюйте людей. Ні в якому разі не сідайте в палаючий автомобіль і не намагайтеся його завести!
Для того, щоб звести до мінімуму ймовірність загоряння вашого автомобіля, потрібно дотримуватися кількох нескладних правил. І завжди возити з собою справний вогнегасник. Удачі на дорогах!