Ревні цінителі автомобілів, вироблених за межами нашої країни, можуть стверджувати, що недолік, винесений на перше статті, є характерним для виробів російського автопрому. Однак це твердження не є безперечним, оскільки ситуація, коли пропала іскра «ВАЗ 2109» в карбюраторі, в переважній більшості випадків обумовлена екстремальністю кліматичних і дорожніх умов, характерних для більшості країн СНД.
Розглянемо причини, наслідком яких є відсутність іскри в карбюраторі дев'ятої моделі «Лади».
Причини зникнення іскри в карбюраторі ВАЗ 2109
В якості основних причин, за якими зникає іскра в карбюраторі «дев'ятки» фахівці визначають наступні:
- Порушення працездатності комутатора.
- Некоректне функціонування «датчика Холла». Перевірка справності даного елемента виконується за допомогою вольтметра або лампи. Результатом, що дозволяє стверджувати про роботу датчика в штатному режимі, служить яскраве горіння, що чергується із згасанням, або слабке світіння лампи при провертанні трамблера.
- Вихід з ладу котушки запалювання. окислення контактів (проводів) живлення, пробій високовольтного проводу, забруднення контакту під «бігунком» і т.д.
- Порушення працездатності замку запалювання.
Увага! Для перевірки справності замку запалювання використовуйте звичайну автомобільну лампу, один контакт якої з'єднаний з клемою «В +», а інший замкнутий на масу. Зажевріли при включенні замку запалювання лампа свідчить про нормальному його (замка) функціонуванні.
Крім того, існує ще кілька проблем, так чи інакше пов'язаних з системою запалювання, а, отже, з утворенням іскри. В першу чергу це - утворення чорного нальоту (нагару) на контактах свічок запалювання. Це не тільки неприємний, але і досить поширений фактор, що сприяє суттєвому збільшенню витрати палива.
Головними причинами виникнення такого нагару є: неповне закриття повітряної заслінки карбюратора, що вимагає заміни повітряний фільтр. низький рівень компресії (величини повітряного тиску) в циліндрах силового агрегату, порушення регулювання елементів клапанної системи і т.д. Непряме вплив на ступінь утворення нагару може надавати і недостатній рівень моторного масла.
Не останню роль в процесі генерації іскри в карбюраторі «ВАЗ 2109» грає і правильно виставлений кут випередження запалювання. Пропонуємо спрощену технологію його виставлення без застосування спеціального обладнання (стробоскопа):
- Послаблюємо кріплення трамблера до можливості його вільного провертання.
- Запускаємо силовий агрегат автомобіля і чекаємо досягнення максимальних обертів колінчастого вала в режимі «холостого ходу».
- Повертаємо трамблер на одну поділку в негативну сторону.
- Глушимо двигун.
- Фіксуємо трамблер.
- До упору укручуємо гвинт регулювання «якості» горючої суміші.
- Відкручуємо гвинт «якості» на 1/3 обороту і нарощуємо кількість оборотів до 820-850 в хвилину.