Про важливість стабільного і надійного функціонування всіх елементів гальмівної системи транспортного засобу сказано досить. Повною мірою це твердження відноситься і до гальмівної педалі, оскільки саме її поведінку, як правило, сигналізує про виникнення більшості проблем з гальмами автомобіля. У даній статті ми розглянемо деякі, найбільш поширені, несправності гальмівної системи, індикатором яких служить гальмівна педаль.
a) Педаль гальма повільно провалюється
Заміна гальмівних дисків - ще одна з найбільш поширених причин провалювання педалі гальма. Процес «обкатки» нових дисків не перевищує 500 кілометрів пробігу і якщо проблема не зникла, негайно приступайте до пошуку її (проблеми) джерела. Їм можуть бути:
Деформаційні зміни конфігурації гальмівного диска.
Збої в роботі системи антиблокування коліс (при її наявності).
Порушення працездатності головного гальмівного циліндра (далі по тексту ГТЦ).
Увага! У разі заміни ГТЦ рекомендується провести повну заміну гальмівної рідини з подальшою процедурою видалення повітря з магістралей системи гальм.
Порушення герметичності контуру гальмівної системи внаслідок виникнення тріщин в трубопроводах.
Несправності вакуумного підсилювача гальм (далі по тексту ВУТ).
b) Педаль гальма повільно повертається
Ця несправність поряд з можливістю виникнення негативних наслідків, характеризується досить серйозними незручностями керування транспортним засобом, оскільки гальмівну педаль доводиться повертати в початкове положення примусово. Причин, за якими педаль повільно повертається (або взагалі не повертається) в початкове положення, кілька:
Корозія конструктивних елементів гальмівної педалі або її тяги.
Некоректна регулювання технологічного зазору між поршнем ГТЦ і елементами педалі. Визначається по характерному зміни руху гальмівної педалі при м'якому натисканні на неї рукою. Зазор, величина якого менше величини, визначеної інструкцією по експлуатації транспортного засобу, не дозволяє педалі своєчасно повертатися в початковий стан через тиск надлишків гальмівної рідини.
Рівень гальмівної рідини в системі гальм не відповідає вимогам інструкції виробника.
Порушення працездатності головного гальмівного циліндра.
Ще однією з найбільш поширених причин порушень працездатності вузла гальмівної педалі є низька якість гальмівної рідини, залитої в гальмівну систему транспортного засобу. Гальмівна рідина, до складу якої включені компоненти, що викликають набухання (усадку) гумових елементів або розшарування внутрішньої поверхні трубопроводів - джерело переважної більшості проблем, що виникають в гальмівній системі автомобіля. Щоб уникнути порушення працездатності агрегатів гальмівної системи використовуйте тільки ті марки гальмівної рідини, якісно-експлуатаційні параметри яких, повністю відповідають вимогам виробника.
Логіка оповідання після розтину причин вищеназваних негативних явищ, пов'язаних з некоректною поведінкою педалі гальм, вимагає доведення інформації про способи усунення виявлених несправностей. Основним методом ремонту елементів гальмівної системи (ГТЦ, ВУТ, гальмівні колодки, трубопроводи), на жаль, є їх заміна новими вузлами і агрегатами. Виняток становить порушення величини зазору між гальмівною педаллю і штоком циліндра, тут досить коректно виконаної регулювання. Крім того, після проведення ремонтно-відновлювальних робіт в обов'язковому порядку видаліть повітря з контуру системи і долийте (до необхідного рівня) гальмівну рідину.
Резюмуючи вищесказане, зазначимо, що провалювання або повільне повернення до попереднього стану гальмівної педалі є наслідком недостатнього тиску, що чиниться на гальмівні колодки (диски, барабани), в результаті виникнення перебоїв надходження гальмівної рідини до тих чи інших елементів системи. Саме тому, постійний діагностичний контроль технічного стану гальм і своєчасне усунення джерела порушення працездатності - гарантія стабільності і надійності функціонування гальмівної системи вашого автомобіля.