Дисульфід молібдену в порошку
На сьогоднішній день існує безліч як позитивних, так і негативних відгуків автолюбителів про використання в моторних маслах спеціальних добавок, в яких присутня дисульфід молібдену. Спробуємо зрозуміти, що ж собою являють молібденові присадки в моторне масло, і яку функцію вони виконують при додаванні в мастильні матеріали.
Сьогодні посилюються вимоги до виробників двигунів і до виробників рецептів мастил.
Використання модифікаторів тертя, за допомогою яких в ділянках ушкоджень масляної плівки створюються антифрикційні шари, являє собою один з варіантів забезпечення наявності енергозберігаючих якостей у моторних масел.
Дисульфід молібдену є класичною протизносні і протизадирні присадку для мастил і масел. Всі компанії, що виробляють моторні масла, в будь-якому випадку включають до складу своєї продукції різні антифрикційні тверді або рідкі компоненти, такі як естери, кераміка, дисульфід молібдену, графіт та інші.
Принцип дії цих засобів
Малорозчинні присадки з молібдену в моторне масло діють за принципом, схожим з графітовими добавками і заснованому на пластинчастої шаруватої структурі добавок. До складу молекул дисульфіду молібдену MoS2 входить один атом молібдену, з яким міцно пов'язані два атома сірки, розміри яких можна порівняти з розмірами атомів металів, що дозволяє сірці міцно закріплюється на металевих поверхнях, що труться деталей (поршнів або підшипників). З'єднання молібдену з сіркою є досить міцним, тоді як з'єднання частинок сірки в довколишніх молекулах є, навпаки, слабким.
В результаті додавання дисульфіду молібдену в мастильний матеріал відбувається покриття обох труться металевих поверхонь захисним шаром, що складається з молекул даної речовини, вільно ковзають по відношенню один до одного. Це дозволяє виключити прямий контакт металів між собою, значно зменшити тертя і перегрівання деталей на ділянках, де воно присутнє, особливо - в разі екстремальних навантажень, що істотно знижує зношування металевих деталей.
Стабілізація дисульфіду молібдену відбувається в моторних маслах досить добре, що забезпечує підтримку зваженого стану речовини протягом усього терміну служби, запобігаючи мимовільне осідання на поверхні двигунів, включаючи гидрокомпенсатори. Захисна плівка даної речовини володіє мізерно малою товщиною в порівнянні з робочими зазорами мотора, що дозволяє їй не підтримувати свободу циркуляції масла.
Повернутися до змісту
Нюанси, про які слід знати
Формування плівки відбувається не нескінченно: після того, як вона утворюється перший раз, настає період рівноваги, протягом якого зрівнюються швидкості нарощування і зношування захисного шару. Це може статися тільки при постійному використанні масла з даної добавкою, оскільки тільки його перманентне присутність в системі може підтримувати таке рівновагу, забезпечуючи зниження тертя і зношування двигуна. У разі переходу на традиційні масла відбувається зношування молибденовой плівки, разом з якою зникають і протизносні, антифрикційні, і протизадирні якості присадки.
При додаванні дисульфіду молібдену в різні консистентні мастила, засновані, наприклад, на літії, виходить синергетичний ефект, при якому за рахунок молекул речовини поверхнях металів утворюється другий шар мастила, який починає діяти, коли перестає працювати звичайна мастило, що може статися, наприклад, в разі ударних навантажень.
Так, завдяки впровадженню MoS2 в мастила вдалося реалізувати таке популярне на сьогоднішній день технічне рішення як шарніри з рівними кутовими швидкостями (ШРУС).
Повернутися до змісту
Заміни маслос'емних ковпачків можна уникнути, якщо скористатися вчасно присадками для їх відновлення
