Сучасні дизельні двигуни виробники впровадили такий пристрій, як клапан ЄДР. Даний вузол використовується авто виробниками, як один з інструментів в рамках боротьби за зменшення кількості шкідливих викидів. Вони утворюються при згорянні паливо-повітряної суміші в камері згоряння циліндра і потім через вихлопну систему потрапляють в атмосферу.
Одним з найбільш шкідливих складових вихлопних газів дизельних двигунів є оксиди азоту NO та діоксиди азоту NO 2. Їх регулярне вдихання, особливо в великих концентраціях, призводить до негативного впливу на дихальну систему, провокують серцеві і легеневі захворювання.
На дизельних двигунах оксиди і діоксиди азоту утворюються, оскільки процес згоряння відбувається при великій кількості кисню O 2. високій температурі (вище 1300 ⁰С) і тиску.
Для процесів згоряння - це погано тим, що частина кисню не бере участі в процесах згоряння.
Тим самим, знижується потужність і збільшується витрата палива.
Для зниження оксидів і діоксидів азоту і була впроваджена система ЄДР. Вона підмішує вихлопні гази у впускний колектор. В результаті зниження загальної кількості кисню в камері згоряння падає і температура. Це призводить до зменшення утворення NO і NO 2.
Одним їх основних елементів, за рахунок якого це реалізовується, є клапан ЄДР. Коли він відкривається, вихлопні гази, проходячи через клапан, надходять у впускний колектор.
Вихлопні гази містять сажу, смоли і незгорілі частки. Вони осідають на клапані ЄДР та заважають його нормальній роботі.
При забрудненні клапана ЄДР проявляються такі симптоми:
- нестабільна робота на холостому ходу
- зниження потужності двигуна
- збільшенні витрати палива