При фарбуванні судів застосовуються спеціальні корабельні фарби по металу. У зв'язку з тим, що різні області судна піддаються різним кліматичним і техногенних впливів, для кожної з них застосовується різна фарба.
Види корабельних фарб.
- Першою областю є підводна частина судна і змінна ватерлінія. Для фарбування цих частин судна застосовуються лакофарбові речовини, в основі яких лежить епоксидний склад. Товщина сухого шару такої фарби становить від 75 до 400 мікрон;
- Другий областю є надводний борт судна. Для фарбування цієї частини судна також застосовуються корабельні фарби по металу на основі епоксидного складу. Але на відміну від підводної частини, тут епоксидний склад більш концентрований. Товщина сухого шару лакофарбового покриття становить від 30 до 400 мікрон. Важливо зауважити, що у даного виду корабельної фарби крок різниці між товщиною сухого шару фарби менше, ніж у фарби для підводної частини судна;
- Третім підвидом корабельних фарб є лакофарбове речовина для палуби. В її основі також лежить епоксидне речовина, але в його склад додаються спеціальні стабілізатори, які захищають її від масла, нафти та інших агресивних хімічних речовин. Товщина сухого шару такої фарби становить від 35 до 125 мікрон;
- Четвертим видом корабельних фарб є фарба для надбудов і палубної оснастки. В основу цих фарб лягають поліуретанові і епоксидні речовини. Вони можуть бути використані, як фарби для металевих дверей, розташованих на палубі корабля. Товщина сухого шару таких фарб становить від 35 до 100 мікрон;
- П'ятий вид корабельних фарб застосовується для внутрішніх приміщень судна. Зазвичай ці фарби, здебільшого, є алкідними емалями, але бувають і такі, в основу яких лягають епоксидні і поліуретанові речовини. Товщина сухого шару такої фарби становить від 35 до 75 мікрон;
- Шостий вид фарб застосовується для вантажних відсіків і резервуарів з питною водою. Основним компонентом такої фарби є епоксидні речовини. Іноді, для більшої стійкості до вологи, в корабельні фарби по металу для резервуара з водою додають нейтральну за хімічним складом мастику. Товщина сухого шару такої фарби становить від 125 до 250 мікрон;
- Сьомий областю судна є спеціалізовані вантажні трюми для горючих речовин. Їх також називають: жаростійкі фарби по металу. Для них використовуються лакофарбові речовини на основі епоксидних речовин, але без розчинника. Варто відзначити, що вони також є фарбами для металевих дверей, які ведуть в ці трюми. Товщина сухого шару такої фарби становить від 125 до 500 мікрон.
Інші особливості корабельних фарб.
Існує дві важливі особливості, які відносяться до всіх видів корабельних лакофарбових речовин.
По-перше, корабельні фарби досить довго сохнуть. Це пов'язано з тим, що завдають їх, зазвичай, в 4-5 шарів. Перший шар підсихає до готовності до нанесення наступного шару протягом 6 годин, внутрішні шари сохнуть близько 16 годин, а загальний час повного висихання всіх шарів фарби становить близько 6 діб.
По-друге, корабельні фарби по металу і по дереву мають дуже велика витрата. Не менш 1 літра на два квадратних метри одного шару фарбування.