Давайте спробуємо розібратися, що з себе представляє акустичне оформлення типу - Open Air. Не плутати з free air, що означає акустичний екран. Оформлення типу free air вийшло б, якби сабвуфер був врізаний в стінку, яка відокремлює кабіну від вантажного відсіку, стінка була б герметичній, а все, що за нею - наплювати яке, аби не було акустичного короткого замикання між передньою і задньою стороною дифузора. Те, що при цьому вийшло б, - схематично показано на малюнку. Однак такий тип акустичного оформлення - рідкість в SPL-машинах. Якщо зробити обсяг за дифузором замкнутим, у вигляді жорсткого ящика з об'ємом, яке можна порівняти з еквівалентним об'ємом динаміка, вийде класичний закритий ящик. Для музики це найкращий тип оформлення, а для SPL - немає. Набагато ефективніше фазоинвертор. Зробили фазік, все за правилами, ось динамік, ось вихід тунелю, налаштованого на потрібну частоту. Тепер подивимося, що станеться, якщо почати збільшувати обсяг ящика при збереженні частоти настройки. Тунель буде потрібен все коротшими і коротшими, причому якщо збільшити його перетин (зазвичай це призводить до зростання довжини і доставляє головний біль творцям музичних систем), то все одно рано чи пізно виявиться, що довжина його можна порівняти з відстанню до динаміка. Так народжується корпус типу Open Air, де тунель фазоінвертора - частина внутрішнього простору корпусу, з величезним (і тому що сприяє ефективності фазоінвертора) поперечним перерізом.
Для «більшої кращість» в таких корпусах згладжують різкі переходи, так що виходить ніби гігантський хвилевід від тильної сторони дифузора до передньої стінки. Головна проблема, пов'язана з таким типом оформлення, - це досконала неможливість його розрахунку. Всі існуючі методики і моделі припускають тунель фазоінвертора за розмірами на порядок або два менше обсягу корпусу, а тут незрозуміло, де закінчується обсяг ящика і де починається тунель.
Free аir. Сабвуфер працює на весь обсяг кузова, набагато, в десятки разів перевищує величину еквівалентного обсягу динаміка Vas. Звуковий тиск максимально на тих частотах, де рух дифузора стає неконтрольованим, а це загрожує бідою і матеріальними збитками.
Сабвуфер в закритому корпусі обсягу, який можна порівняти (по порядку величини) з Vas. Для музики - відмінно, але для SPL ефективність такого оформлення недостатня.
Фазоинвертор - ось шлях до перемоги. Але тільки що з ним буде відбуватися під час налаштування на «еспіельние» характеристики?
Зі збільшенням обсягу зростає віддача, а тунель стає коротшим і коротшим. Його діаметр роблять набагато більше, ніж у музичних сабвуферів, але це допомагає тільки до пори до часу ...
Частота настройки «еспіельного» сабвуфера вище, ніж у музичного, тому тунель треба робити настільки широким і коротким, що його пропорції наближаються до пропорцій решти обсягу ящика.
Так народжується Open Air: оформлення, в якому частина внутрішнього об'єму корпусу працює як тунель фазоінвертора. Для зменшення втрат на завихрення обводи фазоинверторного каналу згладжують.
за матеріалами журналу Автозвук