Як відомо, завершальна процедура ремонту будь-якого приміщення - це його квартира під чистове оздоблення, і виконати її можна різними способами. Наприклад, стіни і стелі приміщення можна пофарбувати, обклеїти шпалерами або облицьовувати будь-яким панельним матеріалом, до яких відноситься дерев'яна вагонка. Практика показує, що така обробка поверхонь обходиться мало не в два рази дешевше, ніж традиційна. Ви тільки порахуйте: щоб поклеїти ті ж шпалери, стіни необхідно спершу обштукатурити, потім ошпаклевать і тільки після цього поклеїти шпалери. Вагонка цих попередніх операцій не вимагає - навіть якщо порахувати вартість самої вагонки з усіма кріпильними елементами і сюди ж приплюсувати вартість робіт, все одно виходить дешевше. Завдяки вагонке отримуємо ідеально рівну поверхню як стелі, так і стіни. До того ж, вагонка виконує завдання звукоізоляції, захищає від температурних стрибків і вогкості. Всередині приміщення, обшитого вагонкою, легко зберігати необхідну температуру і вологість, тим самим створюючи затишок в приміщенні.
Текстура деревини легко поєднується з будь-яким інтер'єром в приміщенні. Вагонка випускається як пластикова (ПХВ), так і з натурального дерева липи, модрини, сосни або осики. Призначення приміщення визначає, яку вагонку слід вибрати. Наприклад, в приміщеннях з підвищеною вологістю (ванна або туалетна кімнати, кухня або балкон) природно слід монтувати пластикову вагонку, вона володіє великим кольоровим спектром. Для житлових кімнат необхідно застосувати дерев'яну. Особливу увагу слід звертати на зашиття сауни або лазні - їх ні в якому разі не можна обшивати дошкою з соснових порід дерева, в зв'язку з виділенням смоли при нагріванні.
різновиди вагонки
Дерев'яна вагонка підрозділяється на класи «Екстра», «Класік», «Економ» і сорту А, В, С. Однозначно якісна і найдорожча «Екстра» - економити не варто, слід купувати для себе кращі матеріали.
Термін «вагонка» виник, коли почали виробляти вантажні вагони, вони зашивались суцільно добре підігнаними дошками. Така якість вагонів сподобалося і технологію стали застосовувати в будівництві для обробки стін і стель. За профілями вагонка ділиться на «звичайну» і «евровагонку».
«Звичайна» вітчизняна вагонка має наступні параметри: довжина до 6м, ширина до 150мм, товщина варіює в межах 12-25мм. «Евровагонка» відрізняється глибиною паза до 8мм, товщиною дощок 13, 16 і 19мм і шириною від 80, 100,110, 120 мм. Довжина евровагонки уніфікована і коливається в межах від 500 до 6000мм. Залежно від товщини, вагонка застосовується для зовнішньої обшивки (16-25мм), 12-16мм знаходить використання у внутрішній обробці приміщень. Зовнішня частина профілю «евровагонки» може бути різною: «під брус» не вимагає пояснень, блокхаус - імітує оциліндрованої колоди, створюючи видимість дерев'яного рубаного будинку.
Облицювання стін вагонкою
Попередньо (ще до монтажу дощок) деревину необхідно покрити спеціальним біозахисним засобом, що запобігає будь-які пошкодження комахами, цвіллю, а також гниття. Далі потрібно добре просушити її в приміщенні, щоб в подальшому дошки не розсихалися і не сідали. Поліпшення зовнішнього вигляду досягається знесмолювання - зовнішньої обробкою розчином ацетону з наступним промиванням водою. Для відбілювання слід застосувати щавлеву кислоту і перекис водню.
Залежно від матеріалу несучої стіни, виконується різне кріплення вагонки - її можна закріпити безпосередньо до дерев'яної стіни або на обрешітку (несучу конструкцію) в разі бетонної, кам'яної або цегляної стіни.
Бруски або профілі обрешітки прямокутного перетину треба обробити біозахисним засобом. Кріпити обрешітку до стіни слід з кроком 50см. Ще однією особливістю є той факт, що необхідно бруски розташовувати не встик, а з розривом 2-3см для вентиляції запобігання температурної деформації. Всі рейки потрібно розміщувати в одній площині.
Кріплення вагонки можна здійснити за допомогою будівельного степлера або скоби, що входить в паз так, щоб шип наступної дошки легко входив в паз закріпленої дошки. Непогане кріплення виходить із застосуванням оцинкованих цвяхів, однак капелюшки потрібно заглибити так званим «добойником». Також гарне кріплення виходить із застосуванням шурупів і кляймер. Однак останні застосовуються тільки для легкої вагонки, їх кріплять до задньої площини паза. Передню частину першої дошки закріплюють саморізами. Шип подальшої дошки поміщають в паз першої вже встановленої, а завершальну дошку знову кріплять саморізами.
При монтажних роботах важливо не пошкодити вагонку, в процесі обшивки слід бути акуратним, щоб не зіпсувати фасадну частину або НЕ розколоти дерево. Що стосується напрямку обшивки, то краще вибрати рух зліва направо, а для пом'якшення завдається удару, потрібно застосовувати дерев'яну планку. Закріплюючи вагонку, необхідно так розташовувати планки, щоб вони не торкалися до стелі й підлоги - це необхідно для забезпечення провітрювання. Для безпечних робіт до монтажу потрібно знеструмити всі електроприймачі і проводку. Зовнішні стіни слід утеплити спеціальним матеріалом, наприклад, мінеральною ватою, перекривши її плівкою паробар'єр - вона служить додатковою перешкодою для зовнішнього шуму.