Літак прямував за маршрутом Москва-Сочі-Хмеймім. Вилетів з підмосковного військового аеродрому Чкаловський в ніч на неділю (в 1:38), в Сочі відбулася дозаправка, після чого о 5:20 ранку вилетів з аеропорту Адлер. Через дві хвилини він пропав з диспетчерських радарів, через сім хвилин польоту впав. Пізніше рятувальники виявили уламки літака в 1,5 км від узбережжя Чорного моря, в 14 км - особисті речі пасажирів, а також кілька тіл загиблих в радіусі 6-8 км від берега. Бортові самописці Ту-154 поки не виявлені. На місці катастрофи працюють водолази.
Російський філантроп, директор фонду «Справедлива допомога» Єлизаветі Глінка (Доктор Ліза) летіла в Сирію, щоб відвідати один з госпіталів
Володимир Путін перебуває в постійному контакті з міністром оборони Сергієм Шойгу. Слідчий комітет порушив кримінальну справу про порушення правил польоту, прем'єр Дмитро Медведєв узяв розслідування під особистий контроль. У Сочі прибула комісія МО, на чолі якої заступник міністра Павло Попов.
Офіційну версію того, що сталося Міністерство оборони не оголосило, тривають пошуки чорних скриньок. «URA.Ru» звернулося до фахівців, щоб з'ясувати можливі причини трагедії.
За інформацією Росгідромету, погода в Сочі була льотної. Синоптики прогнозували хорошу погоду з мінливою хмарністю, повідомляють РІА «Новости». За інформацією «Гісметео», в 6 ранку в Адлері було +5 С. Однак льотчик-випробувач, заслужений пілот Росії Вадим Базикін розповів «URA.Ru», що це саме при таких температурах можливі неприємні наслідки.
«Подібні« сопливі »погоди, які зараз стоять над Чорним морем, в Сочі небезпечні. Ми повинні розуміти, що умови обмерзання наступають при температурах від +5 до -7 С.
Це найнеприємніші обмерзання. Сам Ту-154 - сильна машина, з високою аеродинамікою крила. Саме це може стати сильним недоліком в умовах обмерзання », - заявив експерт.
Інша можлива версія, яку запропонував фахівець - відмова техніки. який критичний при наборі висоти.
«Під час зльоту необхідні великі потужності для підйоми машини. При відмові одного з двигунів, два залишилися "перехоплюють" його на себе і справляються, але для цього потрібен час - умовні 8 секунд. Саме ці секунди можуть стати критичними », - додав фахівець.
Вік літака і якість його обслуговування могли стати причиною катастрофи, вважає експерт Міжнародної організації цивільної авіації ІКАО Віталій Бордун.
«Я думаю, що ця катастрофа повинна змусити всіх звернути увагу на систему підготовки авіаперсоналу - всіх тих, хто повинен обслуговувати повітряні судна на землі. На сьогоднішній день ця система практично зруйнована. Особисто я не виключаю, що відбулася катастрофа - прямий наслідок такого розвалу. У нас гострий дефіцит фахівців, і Мінтранс, на жаль, нічого не робить для виправлення ситуації.
Зрозумійте одну річ: справа ж не в тому, скільки років літаку - 15 або 35. Важливо - як його обслуговують, як виконуються регламентні роботи »,
- заявив експерт в інтерв'ю «URA.Ru».
Міністр оборони Сергій Шойгу оперативно доповідає всю останню інформацію президенту
Неналежний стан повітряного судна першою версією назвав фахівець з безпеки польотів Олександр Романов.
«У мене є дві основні версії події. Перша - це руйнування літака в польоті від старості. І друга - терористичний акт. Інформація про те, що пілоти не виходили на зв'язок з диспетчерами, може говорити тільки про те, що у них просто не було на це часу. Все могло статися миттєво », - сказав« URA.Ru »екс-льотчик.
Військовий експерт Віктор Литовкин в розмові з «URA.Ru» заявив, що на даний момент не можна виключати жодну з версій. «Насправді все можливо - і відмова техніки, і терористичний акт», - сказав Литовкин.
Заслужений пілот Російської Федерації, який зумів утримати в повітрі і посадити Boеing відмовили системами Петро Марченко розповів «URA.Ru», які обставини вказують на те, що версію теракту виключати не можна.
«На користь цього свідчить той факт, що екіпаж не встиг нічого зробити - ні послати сигнал SOS, ні вийти на зв'язок з диспетчером. Очевидно, що розгерметизація була миттєвою.
Крім того, літак, судячи з усього, розсипався прямо в повітрі, і його уламки потонули в морі », - зазначив експерт, вказавши на те, що цей рейс представляється дуже символічним з політичної точки зору: російський військовий літак в ансамблем і журналістами летить на військову базу в Сирії. «Якщо терористи і хотіли влаштувати диверсію, то краще мішені годі було й шукати», - резюмував Марченко.
Військовий експерт Павло Фельгенгауер засумнівався в тому, що мав місце терористичний акт. «Теоретично таке, звичайно, можливо, однак малоймовірно. Збити літак теж не могли », - сказав він« URA.Ru », зазначивши, що« навряд чи мова йде про терористичну атаку ». У той же час він підкреслив, що Ту-154 є дуже надійною машиною.
Президент Міжнародної контртерористичної тренінгової асоціації Йосип Ліндер заявив «URA.Ru», що робити висновки про те, що трапилося - теракт, поки передчасно:
«Не треба розігрівати суспільство. Це, безумовно, велика трагедія. Але говорити про терористичну складової поки немає вагомих підстав ».