ну хлопцеві то Гетц не пропонуйте. друзі тихо угарает буду ж.
Яка нах різниця хто, кого з перехрестя зробить. Чи не ті це машини # 33; # 33; # 33;
Крутний момент з 3200 об / хв, че-то запізно.
згорнути гілку
Андрій Андрійович
позновато для чого? для того щоб в коробці шестерня лопнула? ))))))
згорнути гілку
Двигун запізно видає макс. крутний момент, якби з 2700, вона б з місця добре йшла, і якщо згадати як розрахована коробка, то максимальна швидкість була б близько 200.
згорнути гілку
Андрій Андрійович,
хм. мався на увазі той момент, яких є по відношенню до конструкції кпп потенційно небезпечним.
максимальний момент виявляється судячи з графіку взагалі на 3600 (варто зауважити, що стандартно максималка 145 нм при 4000). У Тюненом варіанті з 2500 момент менше 150 не опускається. і такі моментних характеристики в основному задаються самою конструкцією двигуна, це ж скромний R4 1.6. не крутити його вийде.
Подання щодо "йти з місця" різні; на квотере власне, наприклад, звичайна справа розкрутити движок перед стартом (4000 - 6200), я особисто кручу близько 4200. далі граю зчепленням і газом. по суті ідеалізовано: паралельно включаю зчеплення і зменшую газ, а потім як машина більш-менш почала хід додаю газ поступово до тапки в підлогу. шліфує звичайно, як колеса, так і зчеплення, ну а куди без цього?
І я ще не бачив людини хто на верхових валах / дросселях або зі здоровою турбіною "йшов би з місця" на 2700. таких ще не було :)
згорнути гілку
Мені якщо чесно, все одно як машина з місця йде, а про 2700. я на а Пасаті з 2700 теж не піду, на субе може бути.
А про те що R4 не крутити вийде.
Я пасат більше 3500 не кручу, тому що не треба, він і з 2700 добре підхоплює для своїх 90 коней на вагу 1400 кг, і все тільки за рахунок коротких передач і крутного момент в 148 при 3000 об / хв.
Звичайно він не гоночний автомобіль, до ста вяловато розганяється, зате від 100 до 160 набирає добре.
згорнути гілку