Ніякими засобами прискорення, крім метро і трамваїв, я звичайно не користуюся. Пробувала прокатні велосипеди влітку, але в якийсь момент додаток дало збій, і я без жалю перестала на них кататися. Самоката у мене теж ніколи не було, тим більше такого швидкого. Одного разу я каталася з собакою на самокаті подруги, але оскільки мій пес практикує хаотичний біг, я впала на першому ж повороті і більше нічого такого не робила.
Електросамокат, який мені дали на тест, виявився страшно важким. Я взагалі силач, але 14 негабаритних кілограмів, які б'ють по ногах на кожній сходинці, тягати мені не дуже сподобалося. Скласти і розкласти його самостійно, коли я намагалася утрамбувати його в багажник машини, теж не виходило, хоча в інструкції процес виглядає дуже просто. На цьому мінуси закінчуються і починаються плюси, дуже багато плюсів.
По-перше, на самокаті не треба вчитися кататися - встаєш і їдеш. По-друге, якщо не хочеш прискорюватися, він працює і в режимі звичайного самоката. Якщо хочеш їхати швидше, не треба навіть відштовхуватися, просто натискаєш на кнопку і тримаєш рівновагу. За весь час я навіть жодного разу не впала і ні в кого не в'їхала (хоча на кермі не завадив би дзвінок, якщо їдеш в натовпі). Але в потоці я намагалася не їздити і об'їжджала людей по узбіччю. Самокат начебто розганяється до 30 км / год, але я цього, звичайно, не перевіряла - без шапки в холодну погоду швидко надуває вуха, тому будемо вважати, що їде він досить швидко. Ще у нього є ліхтар попереду, і взагалі він весь світиться, що, по-моєму, супер.
Саме незручне в місті для самокатіста - це підземні переходи без пандусів, бруківка і повна відсутність довгих заасфальтованих прямих без жодних перешкод. До моєї хати від метро веде тиха вулиця довжиною в кілометр, на ній мені доводилося по 12 разів зістрибувати з самоката і спускати або піднімати його на бордюр, тому що я не вмію і боюся стрибати на ньому.
Якби я мав такий самокат, я б розробила класний швидкий маршрут і їздила б так на роботу в хорошу погоду, тому що це набагато швидше, ніж я ходжу пішки до метро і від метро. Для порівняння: 15 хвилин і 12 хвилин я проїжджала за 5 і 4 хвилини. Тобто економиться 18 хвилин із загальної годинної дороги на роботу. Це дуже круто.
Гіроскутер
Сегвей - засіб пересування для самих неквапливих людей в світі. Я їхав від Даниловський мануфактури до району Арбат десь півтори години - за цей час можна було б дійти і пішки. Навіть коли я дивом розганявся (більше 10 км / ч) і починав отримувати задоволення від швидкості, апарат починав огидно дзвонити, хилитися назад і гальмувати. Мабуть, виробники зробили все, щоб я не покалічився, - якби у Сегвея був різкий гальмо, їздець тут же б вилетів на асфальт. Але без пари синців мій тест-драйв все одно не обійшовся.
Головна проблема Сегвея - це його вага. Спочатку ти просто не розумієш, як взагалі цю 50-кілограмову віз смерті затягувати на бордюр, на сходи або навіть в ліфт, і відчуваєш себе безпорадним пенсіонером з величезною візком з продуктами. Все це суцільна мука: при цьому громіздкий апарат б'ється в гомілки і бруднить взуття. Особливо важко доводиться в переходах - стягувати сходами вниз важко, але піднімати нагору подібно Сізіфові - не побажаєш навіть ворогу. Пандуси уздовж щаблів не дуже-то рятують (особливо металеві рейки), а про суспільний транспорт мови бути не може.
Їхати на Сегвей по новій плитці одне задоволення, а заїжджати на втоплені бордюри стало простіше, але навіть вони змушують аккуратнічать, гальмувати, ставити колеса перпендикулярно в'їзду - інакше через недосвідченість можна легко впасти. Штовхатися на людних перехрестях на таке не самому маневреному транспортному засобі втомлює. Особливе незадоволення - погляди перехожих, які нібито раді, що тобі доводиться непросто; в їхніх очах читається приблизно: «Ну що, довиделивался?»
Ідеальне місце для Сегвея - який-небудь парк при зразково-показовому будинку для літніх людей. Головний плюс апарату - його дуже легко освоїти: встаєш на платформу, а інтуїція сама підказує, що робити далі. Їздити на ньому, варто сказати, дуже приємно - ти практично париш над дорогою, відчуваєш себе не те правлячим давньоримської колісницею. не те що приймають парад на ЗІЛі.
Цікаве спостереження - при вигляді людини на Сегвей активізуються вуличні жебраки. Причому їх запити різко зростають: один підбіг чоловік попросив 3 тисячі рублів, через 15 хвилин через всю вулицю мене намагався наздогнати інший, але вже безуспішно.