Останнім часом не вщухають суперечки про стан справ, досягнення і провали вітчизняної космонавтики. Напруження цих суперечок і використовуються аргументи просто вимагають оглядової статті, спробу створення якої я і представляю вашій увазі.
На жаль, доведеться почати з не-космічних тим, оскільки є три чинники, які дуже серйозно впливають на сприйняття стану справ у вітчизняній космонавтиці, і, не взявши на них поправку, по-моєму, не вийде повноцінно зробити цей огляд.
Запустити сьогодні людини в космос самостійно можуть тільки дві країни - Росія і Китай. У всіх інших країн власні пілотовані кораблі відсутні або перебувають у розробці. Розглянемо більш докладно:
Росія: «Прогрес», 2,3 т. Корисного вантажу, найбільш часті запуски. Повернення вантажу можливо, але використовується рідко.
США: Dragon, найбільш перспективний, очікується, що стане пілотованим, 3,3 т. На орбіту, 2,5 т назад.
Європа: ATV, 7,6 т. На орбіту, повернення не передбачене.
Японія: HTV, 6 т. На орбіту без повернення.
Системи супутникової навігації
Глобальні системи супутникової навігації мають тільки дві країни: Росія і США. У решти країн такі системи відсутні, або є локальними:
Автоматичні міжпланетні станції
Тут лідирують NASA і ESA. В Азії йде Азіатська космічна гонка між Японією, Китаєм і Індією. Японія лідирувала в 90-х роках, проте зараз в лідери вийшов Китай. В даний час там йде змагання за м'яку посадку на Місяць і висадку місяцеходу. Відмінні списки є на сайті NASA і на Хабре.
Сьогоднішній невдалий пуск «Протона» в статті нічого не змінює. У ГЛОНАСС є ще як мінімум 3 резервних супутника. Швидше за все зрушаться терміни пусків на «Протонах» через часу на розслідування причин і можливу доопрацювання, але це не змінює загальної ситуації.