Це відносно старий прилад, яким користувалися акумуляторники в минулі часи, коли акумулятори мали приблизно такий вигляд:
У них можна було замінювати окремо банки, а так само навантажувати їх за допомогою різних тестуючих пристроїв, для виявлення несправної. Робили це за коштами навантажувальних вилок різної потужності. Виглядає прилад в такий спосіб:
Пристрій вилки досить примітивно. Є 2 клеми, між якими під'єднується навантажувальний резистор відомого номіналу. Клемами стосуються клем акумулятора. Або окремої банки, або всієї батареї в цілому. Залежно від поставленого завдання. Навантажувальний резистор забезпечує замикання електричного кола, і служить провідником струму. При цьому, що працює з виделкою, пропонується виконати "лабораторну роботу" з електротехніки. А саме Знаю напруга на клемах, і опір навантаження, отримати в ланцюзі струм певного значення. Якщо при цьому, акумулятор (або банку) навантаження не тримали (напруга падало нижче порогового значення), то таке джерело живлення відбраковуються. В сучасних акумуляторних батареях, банки з'єднані контактами, що не лежать на поверхні, і Ви можете навантажити виделкою тільки всю батарею цілком. Але це в більшості випадків і не потрібно. Досить поставити в машині корисний прилад - вольтметр, і Ви без усякої вилки будете бачити, наскільки добре тримає навантаження Ваш акумулятор. Стартер автомобіля створює номінальне навантаження, і по просідання напруги можна судити про стан батареї. Якщо при справному генераторі, і нормальної зарядці, при старті холодного мотора, напруга падає нижче 8 вольт, слід задуматися про стан акумулятора.