Сьогодні поговоримо про те, що заливати в гідропідсилювач керма, і як часто потрібно міняти рідину. Гідропідсилювач керма зараз є практично в кожному авто, хоч він і частково витісняється електромеханічними підсилювачами, але все одно затребуваний. Я пам'ятаю часи, коли люди по не знанню заливали просте АТФ в гідропідсилювач керма, після чого він швидко починав протікати, або насос виходив з ладу. Як виявляється не завжди можна лити, що потрапило в гур і сподіватися, що він буде, працювати справно. В даний момент існує два види масла в гур.
1-й Pentosin, це як правило зелена рідина, яка виробляється в Німеччині, використовується в гидроусилителях керма авто, а також автоматичних кпп європейських виробників. Як правило, в оригінальній банку, наприклад VW Audi, GM, та інших йде пентосін. Крім того в новий ваз, пентосін залитий з заводу. 2-й варіант Dexron, це ATF використовується також в автоматичних коробках передач, як правило, всі японські, корейські, американські, виробники використовують декстрон також і для гура.
Випускається в декількох видах, зараз використовують DEXRON ATF III їм також замінюють DEXRON II, Pна деяких авто використовується і DEXRON IV. Які інтервали заміни? За Pentosin є твердження що міняти взагалі не потрібно, а тільки контролювати рівень я особисто не можу бути таким оптимістом. І стверджую, що міняти хоча б іноді потрібно, у мене це 100 150 тис.
КмP пробігу можна і раніше. Особисто знаю з власного досвіду, що багато хто не змінюють ці рідини взагалі, а потім коли рейка, або насос виходять з ладу починають скаржитися на якість. Рідина гура гігроскопічна, отже, вона затримує воду і інші домішки з цього міняти потрібно. За АТФ варте твердження, що міняти кожні 40P тис. Км або ще визначають по запаху, якщо пахне горілим потрібно міняти. Якщо ви не знаєте, який пробіг треба дивитися на стан рідини, будь-яка рідина повинні бути чиста, якщо там не зрозуміло яка каламутна рідина міняти теж потрібно.
Як визначити, що потрібно заливати? У вас має бути технічне керівництво де докладно розказано що і як заливати, крім того вказані фірми випускають заміни, якщо його немає то знайти в інтернеті не важко. Найпростіший спосіб подивитися на кришку бачка якщо там зелена наклейка то Пентосін, якщо написано Декстрон то АТФ, крім того там вказують який саме потрібен. Знайти декстрон не складе особливих труднощів є безліч варіантів і тисячі виробників його випускають, а ось з Pentosin будуть проблеми крім того що знайти важко і ціна істотно вище, доведеться купувати або оригінал від виробника або MANNOL CHF. Як бачите вибір не такий і великий. Крім того я не рекомендую купувати універсальні масла, як правило вони істотно поступаються, і можуть бути причиною поломки.
Зробимо установку гідропідсилювача керма на автомобіль ВАЗ 2121 Нива. Перед тим, як приступити до роботи, розберемося, для чого взагалі потрібен ГУР.
Гідропідсилювач керма (ГУР) встановлено майже в кожному сучасному автомобілі. Завдання Гура полегшити повороти керма, за рахунок нагнітання масла під високим
Передньопривідною седан B-класу Nissan Almera буде пропонуватися з двигуном об'ємом 1,6 літра потужністю 102 л. С. З 5-ступінчастою механічною і
Як прокачати гідропідсилювач керма? Таким питанням задаються водії автомобілів, які при повороті, при повороті рульового колеса в крайнє праве
У більшості сучасних передньопривідних автомобілів коробка передач сполучена з головною парою, і автовиробники регламентують заливку