Продовжуємо розповідь, як рухається неквапливий процес побудови кемпера на базі Соболя. Поки всі сили і вільний час кинуті на організацію багажного відсіку. У минулій ЧАСТИНИ я розповів про підготовчому процесі і про те, як переніс штатні кріплення перегородки в задню частину. Продовжуємо розповідь ...
Нагадую політику партії - зробити споруду бюджетної, а вартість підсумкових робіт не перевищує політ туриста в Космос. Тому було вирішено використовувати максимально наявних деталей і матеріалів. Таким чином, тому перекочували і зрізані куточки кріплення перегородки, і штатні поперечки перегородки, які треба було підрізати.
Пол знежирив і покрив рідкої гумою або гідроізоляцією. У цій зоні може виявитися різна вогкість, але з досвіду один раз пролите на підлогу мастило і протекло по всіх кутках, відмінно рятує від корозії. Гідроізоляція гламурно-рожевого кольору. Навіть захотілося залишити її відкритою.
Бічні стінки прокладені віброізоляцією на 60-70% і зверху покладені листи екструдованого пінополістиролу (на кшталт правильно написав). На фото видно ще віброізол, яким заткнув отвори в стійці, яку вирішено нічим не заповнювати для вентиляції вечносирой зони. А ось основні порожнечі під вікнами згодом будуть заповнені однокомпонентним ППУ.
Важливо: Вже неодноразово на досвіді перевірено, що немає необхідності покривати віброізоляцією 100% поверхні, як це роблять деякі. Завдання віброізоляції прибрати паразитні коливання металу і є сенс покривати віброю окремі ділянки, найбільш вібронагруженностью. Додатково можна обкласти арки. Закрити всі віброю дасть трохи більший ефект, але ви його не відчуєте. Краще витратитися і потім добре прокласти Шумков, ось тоді ефект буде!
Куточки кріплення перегородки встановив так, щоб поперечки утворили три поверхи, які згодом будуть використані як полки. Штатну сталеву перегородку відрізав так, щоб вона закрила ті частини, які будуть багажними полицями з доступом зовні. Де відкрита зона, там будуть полки з доступом зсередини.
Обрізки відправляються в металобрухт. Була думка закріпити їх вгорі ще, щоб відгородити частину у даху, але по-моєму це безглузде заняття, так як там буде ще утеплений стелю.
Панелі закріпив на звичайні клепки. Знімати їх в майбутньому не планується, тому від болтів відмовився. Ну і висвердлити клепки при необхідності справу двох хвилин. Верхній обріз і стирчить планки не колгосп, так задумано і потім побачите, як це буде використано.
Внизу панелі встали на штатні місця нижньої планки, яку теж переніс назад. У підсумку можна було не свердлити, а просто використовувати штатні місця і скористатися болтами. Знову ж економія і спрощення робіт.
Отже, сьогоднішній обсяг робіт закінчений на організації "чорного" статі. Пол покладений поверх звичайного будівельного пенофола. Якщо чесно, мені пофігу, наскільки буде тепло і тихо в багажнику, але про всяк випадок уклав 8 міліметровий шар для спокою душі. Знову ж залишався пенофон після будівництва. Для салону довелося закупити хороший Теплошумоізолірующіе матеріал для автомобілів.
Пол чорновий. У ньому є технологічні отвори для доступу до болтів кріплення кузова, а болти кріплять лист вологостійкої фанери тримають і такелажні петлі. Цього в багажнику багато не буває.
Підготував бічні панелі з фанери. Для боковин використовував звичайну фанеру. Немає сенсу використовувати дорогий матеріал, але добре обробити фанеру з двох сторін все ж треба. Поки сохне. Стінки, відповідно, як і підлогу, теж поки чорнові.
Надалі багажне відділення буде покрито алюмінієм поверх фанери. Алюміній закриє технологічні отвори і щілини, а при необхідності його можна буде демонтувати.
На цьому сьогодні все. Найближчим часом візьмемося за болгарку і зварювання. Попереду споруда складної конструкції полиць, яка задумана не просто з різнобічним доступом, а ще й в утилітарних цілях з тильних сторін, але про це пізніше ...
Для Соболя #CaraVanExpedition я завів інстаграмчік, підписуйтесь, щоб стежити за процесом ...
Разом, треба було купити:
- Гідроізоляцію (рідку гуму).
- Відрізні круги для болгарки.
- Оцинковані болти.
Було раніше придбано:
- Різьбові заклепки.
- Віброізоляція.
- Екструдований пінополістирол.
- Клепки.
- Фанера двох видів.
- Такелажні петлі.
- Пенофол.
Використано штатних деталей:
- Болти кріплення перегородки.
- Бічні і нижній куточки перегородки.
- Штатна металева перегородка.