Були. Просто вони не так широко поширені.
Міф про плаваючий шипі
Запитайте у продавця шипованих шин, яка модель краще, і він вам обов'язково порадить шину з плаваючим шипом і детально пояснить, чому такий шип краще. Він, бачте, при русі по асфальту утапливается, а на льоду вилазить, щоб з силою вгризатися, колоти його і різати.
Насправді немає такого технічного терміна, як «плаваючий шип», - це чисто народний вислів, що народилося ще років 10-12 тому, коли перші більш-менш масові поставки фінських шин марки Nokian окрилили автовласників.
В результаті порівняння характеристик дубової «сніжинки» з цим дивом і народився цей термін. Його тут же взяли на озброєння продавці шин, завжди говорять мовою клієнта. Треба сказати, що масла у вогонь підлили і виробники шин. Вони оголосили про винахід принципово нових шипів. Але не слід сприймати термін «плаваючий шип» зовсім вже буквально. Фахівці німецького концерну «Continental» при описі нової шини мали на увазі, що нова конструкція шипа поряд з новими розробками в області протектора дозволяють звести до мінімуму втрати шипів при русі. На жаль, прогрес ще не дійшов до того, щоб шипи вміли вилазити назовні, розпізнаючи лід, і ховатися, потрапивши на сухий асфальт.
Міф про шини з плаваючим шипом
Дорогі клієнти, хочемо розвіяти існуючий міф про шини з «плаваючим шипом». На автомобільному ринку давно існує такий термін, і часто автомобілісти задаються питанням: як так відбувається, що при великих навантаженнях в екстремальних ситуаціях шип починає на асфальті «ховатися», а, «відчувши» лід, вилазить щоб «вгризтися» в крижану поверхню?
Відповідь проста, справа в тому, що кілька років тому, один з виробників автопокришок, при описі нової шини мав на увазі, що нова конструкція шипа, а також нові розробки в області протектора дозволяють звести до мінімуму втрати шипів при русі. Або внаслідок неправильного перекладу статей, або з якихось інших причин зародилося народний вислів «плаваючий шип». Як відомо, попит породжує пропозицію, і продавці, підхопивши цей термін, почали успішні продажі, шин з «плаваючим» шипом.
Ми абсолютно точно можемо стверджувати, що прогрес в області шинних технологій не дійшов поки до того, коли шипи почнуть «чути» лід.
Зрозумів, що марно витрачатися на пошуки подібних шин. Тоді в цю зиму буду ставити шиповку. Дуже вже сподобався виробник Cordiant. Та й ніби нову зимову гуму випустили - Sno-Max називається. Уже в черговий раз звертаю на неї увагу. Хто бачив з нею якісь тести?
Постав краще нокию. Дорого але надійно. Проверни, 4 роки їжджу ніяких проблем взагалі. 100% контроль, краще керованості не бачив. 3 сезону пробігають без проблем, може навіть більше якщо спокійно їздити будеш. Ця переплата варто того.
додано в [mergetime] 1190457552 [/ mergetime]
не вгадав :))) Перемишль Ікс-айс - реальний АЙС :)))
Ікс айс шини на один сезон
не слід сприймати термін «плаваючий шип» зовсім вже буквально. Фахівці німецького концерну «Continental» при описі нової шини мали на увазі, що нова конструкція шипа поряд з новими розробками в області протектора дозволяють звести до мінімуму втрати шипів при русі.
В даному випадку м'яке підставу спрацьовує ка обмежувач тиску, що з одного боку дозволяє працювати шіпу в більш сприятливих умовах, з іншого - знижує його ефективність. (Сила опору в даному випадку прямопропорційна силі тиску шипа на грунт, обмежуємо силу тиску - знижуємо силу опору, як наслідок і ефективність роботи шипа).
додано в [mergetime] 1190458223 [/ mergetime]
PS Прямо пропоционально не означає лінійну залежність в даному випадку. Суть приблизно така:
Вище тиск -> глибше заривається шип -> більше сила опору -> його сильніше вириває зі свого місця -> болше втрати шипів.