А що у нас означає шипіння при натисненні педалі гальма при вимкненому двигуні? При повній відсутності будь-якого вакууму.
Додатковий симптом: занадто великий хід педалі гальма. При натисканні педаль спочатку безшумно проходить звичайний вільний хід, потім з гучним шипінням ще пару сантиметрів, потім правильним чином жорстко постає. Все це без запуску двигуна.
Машині 11 років, вакуумника змінювалися, ГТЦ рідний. Поолная прокачування системи виконана вчора, поведінка не змінилося.
Я тиждень тому поставив новий вакуумника - якщо топтати педальку шипіння при вимкненому двигуні буде чутно. Але працює відмінно і двиг НЕ троїть.
Имхо невелике шипіння це нормально.
Поясніть, як свзяан вакуумний підсилювач з роботою двигуна?
ВУТ з впускним колектором пов'язаний. При його роботі в колектор подається додатковий повітря. На справній машині, якщо обороти при цьому падають, суміш занадто бідна, треба відрегулювати.
Але спочатку треба ВУТ дивитися / міняти. З ним, судячи з іншим симптомам, є проблема. Швидше за все, звичайнісінька - пошкоджена діафрагма. І тільки після цього є сенс крутити карбюратор, якщо ще буде потрібно.
Дякую за пораду! А з шістки ВУТ підійде?
При натисканні на гальмо в движок через ВУТ потрапляє повітря, суміш ставати бідною і движок глухне, значить треба його міняти (ВУТ).
Тормозуха в вакуумника швидше за все. Я пару місяців назад міняв головний і вакуум. Сичав при натисканні, гальма ніби цегла в підлогу тиснеш, при виключенні двигуна шипить вакуумника, мембрані хана. Ставив від 21214М і вакуум і ГТЦ. Довелося трохи повозитися з прокачуванням гальм, після пошуків незрозумілою містичною втрати тормозухі під час прокачування було виявлено фонтанування її з бочки на землю після чого прикрили кришечкою злегка, щоб не розоритися на тормозуху Зате гальма тепер казкові і педаль дуже легка, спочатку здавалося навіть занадто, носом машина клювала з незвички і ти міняй і буде щастя
Загалом, справа така:
Заїхав я тут недавно в автосалон, де нові Ниви продають, на предмет подивитися, який вакуумника варто і ГТЦ, ну і взагалі, розведення ГМ. І що я бачу. Зараз нові Ниви йдуть з однотрубної системою передніх гальм з об'єднувачем від ШНіви, все як у мене, з тією різницею, що завод-виробник, поміняв місцями передні та задні контури при підключенні до ГТЦ. Все точь-в-точь, як мені сказав Француз, у якого прикупив комплект для модернізації гальм. Спершу я підключив контури по заводській схемі. А потім запитав Французу, він і сказав мені, що неправильно підключив. Перекинути контури місцями все не було часу (будівництво будинку).
А тут як раз час вільний з'явилося, ну я і перекинув контури місцями. Прокачав для порядку, хоча повітря практично не було.
Виїхав на дорогу, пробую гальма і розумію, що це те, що мені саме було потрібно! Дуже інформативні. Відчувається момент, оли передні колодки починають схоплювати. Ну і повернулося відчуття того, що можу зупинитися там, де треба, тобто уповільнення повністю прогнозоване.
Старий вакуумника і ГТЦ не міняв поки, тому що все симтомов (шипіння, стусани в педаль) пройшли. Та й тормозуха не йде, Зніч нічого ніде не продірявилося і працює. Як знайду ВУТ з ГТЦ від нової, напевно поміняю.
Ось таки справи!
Всім удачі!
що завод-виробник, поміняв місцями передні та задні контури при підключенні до ГТЦ
Неправда. Зараз діагональна схема у гальм. Це ще краще.
Ніщо не істинно і все дозволено.
Добрий день. Зіткнувся з схожою проблемою - при натисканні на педаль гальма з'являється звук, ніби повітря йде звідти (своєрідне шипіння). + До цього почали плавати обороти досить сильно, аж до заглушення мотора на холостих (так на світлофорі мало не влетів - загальмувати, обороти впали до нуля, двигун заглох, педаль гальма чомусь перестала знаходитесь у скрутному становищі зовсім. Благо звернув в замет). Це я приїхав на новий ВУТ? або щось ще дивитися?
П.С. недавно в сервісі замінили всю підвіску майже, від дисків до реактивних тяг. Чи не могли там накосячіть? Сходразвал робив.
Powered by
Foren-Z