Шиповані шини для мотокросу відомі у нас перш за все по найменуванню шведської фірми Trelleborg. Спочатку саме шиповані шини Trelleborg, що випускаються на заводі Mitas в чеському місті Zlin завоювали популярність в цьому сегменті і надовго стали лідером і еталоном якості серед шипованих шин для зимового мотокросу.
У чому перевага саме цих шин для шипування і експлуатації в зимових умовах? Конструкція шини, посилений корд. раціонально розташовані потужні високі шашки протектора і спеціальний зимовий склад гуми (Winter friction), що не дубеющій на холоді, дозволяють ефективно використовувати максимальну кількість великих ралійних шипів, не побоюючись за руйнування шини або пошкодження камери. Використовуються шипи посадковим діаметром 9мм з загартованим сердечником, загальною довжиною 25мм для задніх шин і 22мм-для передніх, в бічних шашках передніх шин використовується простий шип 20мм без сердечника. При установці шипа застосовується спеціальний клей типу Loctite 480 (метал / резина), також використовується спеціальні свердла, які не залишають бахроми після свердління.
Чому шини заводської шипування такі дорогі? По-перше: спочатку дороге виробництво цієї шини. По-друге: легальне ввезення, сертифікація, розмитнення.
Велика вага і обсяг (кожна шина упакована в окрему коробку) кожної шини.
Які варіанти шипованих шин пропонуються ще на російському ринку? Благо Mitas не став скупитися і випустив у вільний продаж не тільки вже готові шиповані шини, але і шини, із зимовим складом гуми Winter friction, призначені під ошиповку або експлуатацію без шипів при температурі нижче 10 градусів. Тому і в Прибалтиці і в Фінляндії досить масово налагоджений випуск ошипованних шин. Використовується та ж технологія, шини Mitas і шипи того ж виробника-Sitek. Так само можуть використовуватися ралійні шипи інших виробників: Turvanasta (Фінляндія), Ugigrip (Франція) і т.п. Якість часто дуже гідне. Досить часто шипів при установці надають напрямок для кращого зацепа при розгоні. Ця перевага досить спірно, тому що своєю основою шип повинен спиратися на всю поверхню корду, та й при гальмуванні ці ж шипи працюють гірше. Також трапляється і багато виробів, які часто починають втрачати шипи після перших же виїздів. Хтось просто не знає правильну технологію, хтось, намагаючись заощадити, просто не використовує клей.
Також досить багато привозять шипованих шин KingTyre з Прибалтики. Самі по собі ці дешеві тайваньські шини нічим не примітні, але завдяки потужним широким шашок виявилися добре придатні для розміщення шипів. Шипи в них тримаються непогано, правда гума на холоді стає дуже жорстка і не бере участі в зачепі за грунт. Те, що попадалося в продажу, було досить якісно зроблено, багато і правильно розташовані для ефективної роботи шипи. Зустрічаються і шиповані покришки інших виробників, але їх дуже небагато, і ніхто поки з них не випускає шин саме з гуми для зими.
Що стосується шин для дитячого мотокросу. У заводському варіанті випускається лише не найбільш вдала модель 90 / 100-16 ХТ-754 з недостатньою кількістю шипів, і раніше випускалася 4.10-14 XT-744. Ніяких інших моделей в «дитячих» розмірах шипований Mitas заводського походження не випускають і не випускається. Ця ніша не залишилася порожньою, благо чеський завод також виробляє і шини дитячих розмірів в зимовому варіанті Winter friction. Її заповнили умільці з Росії, Фінляндії та Прибалтики. В основному шипують шини виробництва Mitas і того ж тайванського KingTyre. Технологія, шипи і клей застосовуються ті ж, що і для виробництва великих розмірів, лише шипи трохи менше.
Як вибрати правильні шиповані шини і не пошкодувати про витрачені даремно грошах? Звичайно, не кожен споживач може з вигляду визначити, чи якісно зроблена шипована шина, але безумовно, потрібно звертати увагу на кількість шипів, не подерті чи шашки після установки шипа, рівномірність виступанія і наявність клею. Але головною гарантією якості можна вважати тільки перевіреного, розбирається в цій темі продавця.
Що робити тим, хто не готовий викласти кругленьку суму за задоволення покататися взимку на мотоциклі. Існує кілька більш бюджетних варіантів. У продажу можна знайти вкручуються шипи. Основних типів два: дорожче (Bestgrip) і простіше (Koldkutter).
Незважаючи на їх спочатку високу вартість, можна заощадити на кількості вкручуються в кожну шину шипів, та й навесні, викрутивши до наступного сезону шипи, можна «докотити» шину. Шину в принципі можна використовувати будь-яку, найбільш підходять шини з м'яким складом: Петрошина або Mitas (winter friction-з білою смугою).
Для їзди: дороги / ліси / поля можна ошиповать відповідну шину недорого шипами для вантажних автомобілів. Також є варіант використання будівельних саморізів для шипування шини. Це дешево і малоефективно: швидко сточуються і ще швидше губляться. Також є технологія по ошиповке будівельними дюбелями. Цей варіант годиться тим, у кого багато павиков, інструментів, працьовитості і часу.