Читайте також
У спробах знайти вирішення питання керівництво школи і батьки не один раз, але, на жаль, безуспішно, зверталися до місцевої влади і до чиновників міського відомства освіти. Щоразу вони просили про виділення цьому навчальному закладу шкільного автобуса для доставки дітей, один з тих, якими володіє освітній департамент.
- На жаль, сьогодні наші діти добираються до школи хто як може. Найчастіше на так званому робочому (рейсовому) автобусі, який слід з 5-го кілометра в Інкерман і по шляху заїжджає в селище, вже будучи заповненим вщерть. Діти, та ще з об'ємними рюкзаками, як правило, з працею пруться в салон. Зрозуміло, всі вони змушені їхати стоячи і при цьому платити за проїзд 20 рублів, що зовсім недешево для наших сімей, - розповіла дзвонила до редакції Світлана.
Однак це ще півбіди. Дорога назад зі школи виявляється для дітей ще складніше. У денний час автобус також ходить раз на годину, проте після закінчення уроків сісти в нього майже неможливо.
- Якщо діти не потрапляють на найближчий автобус, їм доводиться чекати наступного або йти пішки до переїзду. Там зупиняється автобус, який випливає з Інкермана. Він їх підбирає і довозить до селища. Але в цьому випадку діти повинні йти по мосту пішки, фактично по проїжджій частині, оскільки тамтешню пішохідну доріжку тільки умовно можна назвати тротуаром.
Зрозуміло, проблема позначилася не водночас. Ось і на зустріч з кореспондентом, крім Світлани, ніхто з батьків школярів не прийшов - мовляв, вистачить, наслухалися обіцянок!
Дійсно, зверталися навіть до місцевого депутату від партії «Єдина Росія», яка, ледь зайнявшись питанням, задовольнилася відповіддю чиновників про те, що селище не має статусу сільської зони і формально є міською територією. «Ну не положено, значить, не положено, - доповіла жителям селища депутат і за відсутністю іншої відповіді просто закрила для себе тему, в акурат після чергової виборчої кампанії.
Той спершу позначив, що не бачить ніяких аномалій в тому, що школа не має свого транспорту. І взагалі, проблема, на його думку, полягає зовсім в іншому, а саме: у відсутності освітлення вздовж дороги.
При цьому Р. Демченко зазначив, що як представник виконавчої влади на місцях він і сам би це зробив. Але ось біда - з письмовим офіційним запитом особисто до нього жителі не зверталися, а тому він і гадки не має, про яку кількість дітей йде мова.
- Ми ж місто, ми риса міста, а не сільська зона. Ось і все, не положено! - поставив крапку в розмові Р. Демченко, для більшої певності кивнувши на депутатів законодавчих зборів, мовляв, в них вся справа, вони не можуть прийняти життєво важливі рішення. Наприклад, щодо меж сільської та міської зон.
Немає сільських територій
На її думку, зацікавленим сторонам, включаючи транспортників, слід не тільки констатувати цей факт, але і конструктивно підійти до вирішення питання. Чому цього не робиться?
Віддамо належне Т.Щербаковой, на відміну від директора Департаменту освіти М.Родікова, вона не відмахнулася від проблеми, а пообіцяла предметно зайнятися нею і знайти якесь рішення. З цією думкою разом з Т.Щербаковой ми і поїхали в школу №28.
З її розповіді випливає, що керівництво школи всіма доступними йому способами намагається вирішити проблему. Наприклад, в приватному порядку домовляється з водіями 126-го маршруту з Інкермана, які з розумінням ставляться до ситуації. Завдяки такій домовленості 20-25 дітлахів щодня відносно спокійно добираються до школи з Інкермана.
І.Гражданкіна згадує часи, коли з транспортниками був навіть укладений договір і хлопцям з багатодітних та малозабезпечених сімей в школі видавали спеціальні книжечки, що засвідчують їх право на безкоштовний проїзд. До слова, інші учні їздили за півціни. На жаль, тепер це вже історія.
Практично всі вчителі молодших класів задіяні у вирішенні цього питання, назубок вивчивши розкладу руху автобусів з Інкермана, з Північної сторони і з 5-го кілометра, і регулярно чергують на зупинках.
Зрозуміло, в школі нерідкі випадки запізнень, до яких все вже давно звикли.
За словами заступника директора, ще однією невирішеною поки проблемою для школи є вивезення дітей в місто для участі в різних конкурсах і олімпіадах, що проходять під егідою Департаменту освіти. Ні, вони, звичайно, їдуть, але на знову ж на рейсовому автобусі, з пересадками, і, що називається, на вчительський страх і ризик. От цікаво, в департаменті про це не знають?
Насправді, що? Адже тема залишається актуальною при тому, що міських чиновників вона, схоже, анітрохи не хвилює. Той же М.Родіков ще недавно бадьоро рапортував місту про чергове поповнення автопарку Департаменту освіти черговими шкільними автобусами, яких начебто вже і цілком вистачає на всіх. Ось тільки розподіляються вони за дивним принципом: при одно важких умовах одним належить, іншим - ні. Але саме-то головне, що заручниками такої ситуації залишаються не тільки діти, а й педагоги, які, ледь влаштувавшись вчителювати, змушені шукати інші місця роботи. Кадровий дефіцит, говорите ?!
Взагалі-то можна було б обійтися і без неї, але справа в тому, що практично готове рішення, як вийти з ситуації, вже давно дозріло у самій І.Гражданкіной. Будучи свого часу депутатом в своєму окрузі, вона детально опрацювала питання і прийшла до висновку, що при системному підході можна було б провести цілу реорганізацію місцевого масштабу, об'єднавши три інкерманські школи в єдиний навчальний комплекс. На базі школи №28 зосередити початкову школу, в школі №12 - середню і старшу, а в школі №10 і зовсім організувати центр додаткової освіти, розвиваючи тут спортивні секції і різні гуртки.
- І вже тоді запустити шкільний автобус на обслуговування всіх трьох освітніх установ, - з ентузіазмом виклала свою ідею замдиректора.
Інша справа, чи почують її, чи зрозуміють, чи сприймуть? Або, слідуючи російському прислів'ї, продовжать чекати, поки.