Акуратно розправляємо чорнову викрійку і переносимо її на папір. У місцях поперечних стиків робимо викрійку на 1 см. Коротше чорнового шматка. Довжина зшитих шматків викрійки (шкіри) повинна бути дорівнює внутрішньому розміру керма.
Так виглядає форма, перенесена на папір.
Перенесли викрійку на шкіру і вирізали. Ось що виходить.
Довжина зовнішнього кола керма приблизно на 8 см. Більше довжини внутрішньому колу.
Прострочуємо поперечні шви, об'єднуючи частини викрійки в єдине ціле.
Прострочити поперечний шов на машинці, залишаємо з обох сторін нитки як зазначено на фото (15-20 см). Це треба для того, що б потім акуратно зав'язати ці нитки вузлами і, тим самим не дати розпуститися швах.
Починаємо затягувати шкіру по обіду. Але не відразу, а поступово (раз по раз), інакше нитка може рватися. Що б поперечні шви не виступали в кермі робимо натфілем або ножем канавки (вказано стрілкою), куди утапливаем внутрішню частину поперечного шва.
При роботі зі шкірою я використовував тонку шевську капронову нитку. Вона міцніше, ніж армовані нитки.
Починаємо стягувати краю.
Так виглядає порив нитки. Зазвичай вона рветься на поперечних швах і в місцях крутих вигинів. Доводиться все тягнути заново. Так само на цьому фото добре видно спосіб зшивання країв викрійки.
Ось що виходить. 1 нюанс - поздовжні рядки повинні бути на однаковій відстані від країв шкіри по всй довжині заготовки. Тоді шов буде рівний і красивий.
Далі на фото я зашивав центральну частину корпусу. На Тойоті я цього не робив.
Готуємо заготовки для обтягування центральній частині корпусу.
Зшиваємо заготовки.
Приклеюємо шкіру до корпусу керма супер-моментом в прихованих від ока місцях. Клей схоплюється намертво за 10-15 секунд.
Останній ривок - кнопка сигналу.
Найлегше - обтягування кнопки сигналу.
Проба сил вдалася. Наступний кермо Обтягніть у себе на Тойоті.
Відповідаю на запитання:
1. Видів швів дуже багато. На фото видно, яким швом користувався я - це найпримітивніший шов.
2. На Тойоті пази в кермі під шов я не робив, тому що не хотів псувати заводський кермо. Малолі що, раптом я вирішу змінити обшивку і т.д.
3. Для Тойоти на шкіру ми розібрали чорну шкіряну турецьку куртку. Шкіра виявилася товстої і м'якою. В ідеалі шукаю шевську шкіру. Вважаю, що шевська шкіра міцна, стійка до зносу і добре фарбує. Поки знайти не зміг.
4. Відчуття від керма, як від жіночої оксамитової шкіри. Плюси шкіряного керма: теплопровідність менше, тому шкіряне кермо тепліше пластикового; в спеку на кермі від рук не залишається слизькій вологи.
До речі, був свідком однієї історії (заздалегідь перепрошую за вульгарність): Дівчина запитала мого товариша, ніж шкіряний кермо краще пластикового? На її запитання мій товариш відповів питанням: "А чим шкіряний член відрізняється від пластикового?" Після цього дівчина без зайвих питань попросила нас обтягнути на її машині кермо шкірою.
Дірки робити заздалегідь не треба. Шкіра добре зшивається по ходу. У моєму випадку шкіра не протикається, а стягується за стежки швів.