клему АКБ скидав при заглушеному двиге хв. на 5 - нічого не змінилося
намагався глушити і заводити раз 10 - нічого не змінилося
їздив в зад / вперед - нічого не дає
перед тим як евакуатор викликати хочу зрозуміти - мож дрібниця яка і я зможу своїм ходом до ОД дістатися так-то він не далеко, більше мороки з евакуатором на стоянці буде.
у кого які думки будуть?
Шнурком потрібно помилки подивитися, а потім вже гадати. Мабуть блокування керма не вискакує (точніше обмежувач не розблокує рульову вісь).
Набери мені з лички, якщо вийде - підкачані по-можливості - перевіримо.
Андрей66 писал (а): rivvik
мені здається я був гранично коректний "з Васею"
за посилання пасиб - хороший сайтик для людей распологайся вільним часом, на жаль я не з їх числа.
мене все ще терзають сумніви, що це все-таки ЕЛВ. тому не було у мене ніяких проблем з пуском двигуна ні до ні після цього заклинювання керма, єдино що сходиться - це "червоний кермо", к.т. може спалахнути і з інших причин
вчора знову ходив на стоянку "робити танці", все зводиться, працює, їздить. струму не крутиться кермо і все тут. коли глушив, примусово запроваджував рульове в блокування (є хід керма 2-3см. і чутно як щось замикається), всталяю ключ і візуально видно як кермо отщелкнул, але рівно на цей вільний хід, далі ніяк, ні в право ні в ліво .
мож кардан рульового заклинило? але як це раптом сталося - зрозуміти не можу.
в результаті на вечір спланований евакуатор, вранці машина буде на СТО у ОД.
За результатами повідомлю, що як.
давай, цікаво в чому справа
клему АКБ скидав при заглушеному двиге хв. на 5 - нічого не змінилося
намагався глушити і заводити раз 10 - нічого не змінилося
їздив в зад / вперед - нічого не дає
перед тим як евакуатор викликати хочу зрозуміти - мож дрібниця яка і я зможу своїм ходом до ОД дістатися так-то він не далеко, більше мороки з евакуатором на стоянці буде.
у кого які думки будуть?
Так може проблемма в ел / підсилювачі керма?
Vasily_b6
спасибі - я сподіваюся що так. рульову я їм міняти не дам))) відразу попередив, що без узгодження ремонт не робити, з / ч сказали можна свої привезти. тому сподіваюся в 300 $ вкладуся. а ця сума, для мене як для власника двох VW, вже звична перший час шокувало (після корейця з пробігом 260тик) зараз звик, що німець вже на 80тик. просить грошей
хрень)
Мабуть реально фіксатор (назвемо його так спешл для Івана;))) вискочив і залипнув.
Коротше, скинь мені в дички свої контакти, снайп в тому числі, а краще Виберіть, як рейка буде перед руками - підкажу що де подивитися, якщо проблема в ЕЛВ, сподіваюся - дистанційно допоможу зробити тимчасовий ремонт і збережеш свої 300;)))
вообщем доповідаю проміжні підсумки.
в реальності було виявлено закусиваніе редуктора рульової рейки, тобто заклинило в редукторі, а не елв. рейка віддана в ремонт. механічні несправності усунені, привіз річку до ОД, чекав що ввечері мені машину віддадуть з ремонту. Але подзвонили з сервісу ОД і повідомили, що не можуть узгодити рейку з компом. тому комп. її просто не "бачить". дроти начебто все підчепили.
питання: якщо комп рейку "не бачить", то це гвовріт тільки про те що немає контакту в всязь шлейфі? або це може говорити про те, що якийсь датчик / блок на самій рейці не справний?
вообщем в понеділок в будь-якому випадку буду забирати машину від ОД, нехай і з помилкою по керму або навіть з непрацюючим ЕУ, тому що у них одне рішення - заміна рейки. ціна 73 000руб. беручи до уваги роботи. заберу і поїду вже до нормальних майстрам.