Справний автомобіль не вимагає зимової підготовки. Для експлуатації в північних районах країни і великих містах можна лише порекомендувати провести ряд контрольно-перевірочних заходів та спеціальну додаткову підготовку, щоб виключити випадковості. Додаткова підготовка, перш за все, включає в себе позапланове технічне обслуговування; її можна значно поліпшити, застосовуючи сучасні засоби автохімії та спеціальні експлуатаційні матеріали.
Велике значення при підготовці автомобіля до зими має справність акумуляторної батареї. Якщо «вік» встановленої на автомобілі акумуляторної батареї становить 2-3 роки, то напередодні зими її досить вимити зовні, очистити клеми і повністю зарядити (якщо автомобіль постійно експлуатувався в місті, заряд батареї далекий від номінального).
При виборі акумуляторної батареї зверніть увагу на наступні параметри:
- ємність, А * год. Відповідно до інструкції по експлуатації вона повинна бути 48-55 А * год (в залежності від двигуна автомобіля). Занадто маленька ємність створить проблеми із зимовим пуском двигуна, при занадто великий - генератор не забезпечить повної зарядки акумулятора і його термін служби сильно скоротиться;
- ток стартерного розряду, А (за стандартом DIN 43 539). Чим більше його значення, тим краще, особливо при зимової експлуатації. Це гарантія того, що стартер буде провертати колінчастий вал з досить високою частотою обертання і, якщо двигун не пуститься з першої спроби, у вас буде шанс зробити другу і третю.
КОРИСНА ПОРАДА
Не купуйте акумуляторні батареї південних країн-виробників: морозів там не буває і ток стартерного розряду у них може бути істотно менше, ніж в акумуляторів, адаптованих до умов російської зими.
При покупці батареї, що відрізняється від штатної, зверніть увагу на її розмір і розташування клем: купуйте батарею тієї ж полярності, що і старий, інакше дроти вашого автомобіля можуть не дотягтися до клем.
Щільність електроліту повністю зарядженої акумуляторної батареї може відрізнятися від номінальної не більше ніж на 0,02 г / см3 (табл. 36).
Таблиця 36
ТЕМПЕРАТУРНА ПОПРАВКА До свідчень ареометра ПРИ ВИМІРЮВАННІ ЩІЛЬНОСТІ ЕЛЕКТРОЛІТУ
Найбільш точно ступінь зарядженості акумуляторної батареї по щільності електроліту можна визначити, вимірюючи її при температурі +25 ºС (табл. 37).
При перевірці акумуляторної батареї спеціальної вилкою навантаження свідчення вбудованого вольтметра повинні бути 12,5-12,9 В при відключеному навантаженні і не знижуватися нижче 11 В при навантаженні протягом 10 с. Така батарея буде служити довго і надійно.
Таблиця 37
Щільність електроліту ПРИ ТЕМПЕРАТУРИ 25 "З, г / см 2
Якщо акумуляторну батарею все ж виряджали при невдалих пусків двигуна, можна скористатися кабелями для «прикурювання» з контактними зажимами типу «крокодил». При покупці краще вибирати кабелі розраховані на велике навантаження (від 200 А).
Використання менш в'язкого зимового моторного масла істотно полегшує пуск холодного двигуна. Міжнародна класифікація SAE J300 містить шість класів зимових масел. В позначенні «зимових» сов є буква W (winter - зима).
В умовах помірного клімату допускається застосовувати взимку всесезонні (універсальні) моторні масла, які отримали зараз широке поширення (табл. 38).
Таблиця 38
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗИМОВИХ ОЛІЙ
При покупці масел, особливо імпортних слід остерігатися підробок, тому найкраще купувати масла в спеціалізованих магазинах, що надають сертифікати на товар.
КОРИСНІ ПОРАДИ
Пам'ятайте, що при інтенсивній експлуатації автомобіля в міських умовах заміну масла (і отже, масляного фільтра) треба проводити в суворій відповідності до заводської інструкції з експлуатації автомобіля, скорочуючи періодичність заміни на 20% кожні 50 тис. Км пробігу починаючи з 100 тис. Км. Систему мастила промивайте при переході на масло іншої марки. Різні «кип'ятильники», нібито що підігрівають загусло масло в картері, не дають ніякого практичного ефекту, крім передчасного виходу з ладу акумуляторної батареї.
В системі охолодження двигуна вашого автомобіля застосовується спеціальна низкозамерзающая рідина - антифриз (водний розчин спирту, гліколю, гліцерину і неорганічних солей з додаванням спеціальних присадок).
ПРИМІТКА
Слід знати, що шини без шипів гірше тримають зледенілу дорогу, але на мокрому асфальті по довжині гальмівного шляху мають незаперечні переваги в порівнянні з шипованими шинами.
КОРИСНА ПОРАДА
Якщо ви застосовуєте шиповані шини, міняйте їх обов'язково в комплекті, а не обмежуйтеся з метою економії тільки задній парою коліс, так як це різко підвищує ймовірність зриву в занос заднеприводного автомобіля.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Не забудьте, що відповідно до вимог ПДР при використанні шипованих шин необхідно помістити на заднє скло трикутний знак з буквою «Ш», щоб попередити інших водіїв.
Перед настанням зими слід перевірити склоочисники, обдув і обігрів cie-кол - вони повинні бути справними
Несправні щітки склоочисника, залишають на склі матові смуги, знижують не тільки комфортабельність поїздки, а й безпеку водія. Купуючи щітки склоочисника, намагайтеся вибрати щітки, рекомендовані заводом-виготовлювачем і задовольняють наступним вимогам:
- добре і рівномірно очищають від різного виду забруднень всю охоплювану поверхню вітрового скла:
- володіють достатньою зносостійкістю:
- при роботі щіток на поверхні буряк не повинно залишатися подряпин.