Шкворни з вкладишами - проста і надійна конструкція.
Заводські шкворни з пластиковими вкладишами пройшли у мене приблизно 25000 км, після чого з'явився невеликий люфт, відчутний на розбитій дорозі при швидкісних обгонах.
Як водиться - вивчив теми на профільних форумах і вирішив встановити комплект для ремонту шкворневого вузла УАЗ з бронзовими вкладишами.
Робить такі комплекти знана і шанована на уазовской форумах фірма Ваксойл (м Бійськ)
sto2.7910.org/product_info.php?products_id=24
Замовляв через Інтернет - прислали швидко.
Пальці і вкладиші притертою попарно, зроблені дуже якісно і акуратно.
Приклад комплекту шворнів з бронзовими вкладишами нового зразка для ремонту шкворневого вузла УАЗ
Майстру, до слова, дуже сподобався шкворневої ключ з комплекту - дуже міцний, в магазинах такий не купиш.
Робили все згідно вкладеної інструкції - простою і зрозумілою, будь-яких проблем не виникло.
На повну заміну 4-х шворнів і подальшу регулювання пішло близько 4,5 годин.
Перші 100 ... 200 км пробігу відбувається притирання - можливо відчуття легкого "гуляння" машини по дорозі. Потім керованість стає чіткою і передбачуваною.
Через 1000 км - треба провести першу протяжку, потім регулярно підтягувати кожні 10 000 км (динамометричним ключем, відповідно до інструкції від Ваксойл - головне, сильно не перетягувати).
P.S.
Що характерно - два знятих штатних шкворня виглядали нормально, пластикові вкладиші цілі і без слідів зносу.
Решта два - сильно потерті, сферична поверхня в кавернах і шорсткості, пластикові вкладиші зруйновані на декілька частин.
Штатних шворнів з пластиковими вкладишами у мене вистачало на 20 000 ... 25 000 км.
Бронзовий комплект вже наїздив понад 40 000 км, і останній раз навіть протяжка не знадобилася.
Вважаю шкворни з бронзовими вкладишами від ВАКСОЙЛ найбільш розумним варіантом з усіх можливих до застосування в цьому вузлі Патріота.
Ось цікаві посилання на корисні матеріали від ВАКСОЙЛ по ремонту і регулюванню деяких вузлів УАЗів: