Шляхова машинна станція
Колійні машинні станції і дистанції колії, що не мають можливості направити вилучені з шляху підлягають ремонту шпали в шпалоремонтние майстерні, організовують на місцях спеціалізовані пункти по їх ремонту. При ремонті шпал в спеціалізованих пунктах передбачається: видалення з шпал зламаних милиць і шурупів; очищення поверхні шпал і наявних в них тріщин; постановка просочених пробок в старі костильний або шурупні отвори; видалення зношеної деревини в місцях укладання підкладок; антисептування тріщин і зачищених місць; стиснення наскрізних по торця тріщин і обв'язка дротом діаметром б - 7 мм, металевої смугою або постановка металевих болтів. [1]
Колійні машинні станції повинні мати виробничі бази з звенозбірочне і звеноразборочнимі агрегатами в кількості, необхідній для великих обсягів ремонту шляху в стислі терміни. [2]
Колійні машинні станції (ПМС) - госпрозрахункові підприємства шляхового господарства виконують річний, середній і підйомного ремонту шляху. Річний обсяг ремонту в плані визначається кількістю кілометрів шляху по видам ремонту. Фінансуються ПМС за затвердженими прейскурантними цінами за ремонт шляху і по кошторисної вартості за виконання інших робіт. Роботи оплачуються службою шляху управління дороги за рахунок амортизаційних відрахувань, призначених на капітальний ремонт колій та штучних споруд. [3]
Колійні машинні станції являють собою виробничі комбінати, озброєні такими технічними засобами, які дозволяють механізувати основні колійні роботи. [4]
Колійні машинні станції формуються з товарних вагонів для розміщення технічного персоналу, ремонтних майстерень (силовий станції, механічної і кузні), вагона-комори, вагона для обладнання, цистерни для пального. У складі колійної машинної станції є також від 30 до 50 вагонів-теплушок, обладнаних для житла. [5]
Колійні машинні станції виробляють капітальний і середній ремонт колії, суцільну зміну рейок і частково підйомного ремонт шляху. [6]
Колійні машинні станції. як правило, знаходяться в безпосередньому підпорядкуванні служб шляху і закріплені за відділеннями доріг, в межах яких вони виконують ремонт шляху. [7]
Колійні машинні станції виконують капітальний і середній ремонт колії, суцільну зміну рейок і частково под'емочниі ремонт шляху. [8]
Колійні машинні станції оснащені високопродуктивними машинами і механізмами, такими, як електробаластерів зі щебнеочистительная пристроєм А. М. Драгавцева, підбивно-виправно-обробна машина ВПО-3000, струг-снігоочисник, хопери-дозатори, колієукладачі, електростанції і ін. Маючи в наявності такі машини, ПМС в змозі виконувати понад 100 км капітального ремонту колії на рік. [9]
Шляхова машинна станція має дві колони і два цехи: колона підготовчих, основних і оздоблювальних робіт - 103 людини; механізована колона виробничої бази - 59 осіб; цех з лікування та оздоровлення земляного полотна - 13 осіб; цех по обслуговуванню машин і механізмів основного виробництва - 33 людини. [10]
Колійним машинним станцій встановлюється план за обсягом робіт в грошовому вираженні і за собівартістю цих робіт. [11]
Для колійних машинних станцій встановлюють також обсяг ремонтно-колійних робіт, які виконуються за рахунок амортизаційних відрахувань. [12]
У колійних машинних станціях норматив оборотних коштів, крім поточного запасу матеріалів, включає незнижуваний (аварійний) запас вузлів і деталей. Вартість цього запасу визначають за переліком вузлів і деталей, їх цінами і кількістю одночасно наявних в запасі на складі, наприклад для колійних машин, тракторів, екскаваторів, автомобілів. [13]
У колійних машинних станціях за рахунок прибутку створюється фонд матеріального заохочення. Величина його збільшується за перевиконання фондообразующіх показників. [14]