В даному звіті ми регулюємо сход-розвал на Ауді А6. Машина приїхала після ремонту задньої підвіски.
Перед вимірюванням необхідно перш за все визначити тип підвіски. Для цього потрібно знайти невеликий стікер з кодами в сервісній книжці або поруч із запаскою в багажнику. Після заїзду автомобіля на підйомник проводиться огляд підвіски, вирівнювання тиску в шинах і установка мішеней і камер на колісні диски. Підйомник виставляється на висоту, зручну для регулювання.
Отже, вимірявши кути установки коліс ми бачимо що на передній осі все досить непогано. Симетричний кастор, нормальне сумарне сходження і завалюється в середину розвал (права сторона незначно пішла за межі допусків). Проблема з розвалом пов'язана з природним зносом вузлів підвіски і власник планує вирішувати її найближчим часом.
В даному випадку наша задача привести в норму задню вісь після ремонту підвіски, ніж ми зараз і займемося.
Ззаду на Ауді А6 регулюється розвал (2) і сходження (1). Регулювання знаходяться в досить доступних місцях, тому якщо нічого не закисло, то ніяких проблем виникнути не повинно. У нашому випадку навіть замінені розвальний болти.
Тепер переходимо до регулювання передньої частини. Тут у нас регулюється тільки сходження. Незважаючи на те, що початкове вимір вивело його в зеленій зоні, слід враховувати, що стенд вимірює кути установки коліс щодо дисків, але ніяк не керма. Тому якщо нам не хочеться, щоб при русі кермо стояв криво, то необхідно зафіксувати кермо в правильному положенні і перекрутити кермові тяги під нього.
Отже, машина відрегульована. Однак для звіту нам необхідно провести повторне вимірювання.
Спереду все збереглося практично без змін (на рівні похибки стенду), за винятком переднього сходження, яке тепер повністю відповідає прямому керма.
Параметри сходження і розвалу ззаду наведені в норми.
Незважаючи на те, що значення переднього розвалу знаходяться на межі (колеса складаються будиночком), це особливо не позначиться на знос передніх шин. Після ремонту передньої підвіски буде необхідно перевірити кути і при необхідності відрегулювати тільки переднє сходження.