Самостійна шпаклівка автомобіля
Власноручний шпаклівка автомобіля - один з етапів кузовних робіт. Виконується вона після ДТП або при появі явних слідів корозії на авто. Для її виконання своїми руками на ринку є необхідні матеріали та інструменти:
- поліефірна шпаклівка з часом затвердіння 15-20 хвилин;
- 2-х компонентні засоби, правильно застосовувати які необхідно з затверджувачем, час висихання - не менше години, температура повітря при цьому - не нижче 20 градусів;
- автомобільна шпаклівка зі скловолокном для глибоких вм'ятин.
- комплект шпателів для авто;
- чорнова шпаклівка і фінішна;
- інструмент для фіксації наждачного паперу;
- наждачний папір від Р120 до Р220-240;
- проявочний порошок;
- антісіліконовий обезжириватель для кузова авто або Уайт-Спірит;
- можна використовувати шліфувальну машину і змінні гуртки до неї - від Р180 до Р400;
- два види скотча.
Підготовка до шпаклівки
- визначення характеру ушкоджень авто;
- складання плану робіт;
- відмивання пошкодженої деталі водою, розчинником, Уайт-спіриту.
Так можуть відкритися інші пошкодження, наприклад, відколи фарби. Автомобільна поверхню обробляється абразивом, очищається від корозійних слідів. Для зачистки сухій поверхні використовується груба наждачний папір від Р60 до Р180.
Оптимальний шар матеріалу
Якщо вм'ятина виявилася глибокою, шпаклівка виконується після рихтувальних робіт, виконаними в майстерні або своїми руками. Товстий шар матеріалу, що перевищує 2-3 мм, під час висихання розтріскується.
Техніка виконання шпаклівки
Пружний шпатель - інструмент, який визначає, як правильно шпаклювати автомобіль та інші поверхні - шпаклівка рівномірно втирається. Матеріал набирають на шпатель, наносять на пошкоджене місце і втирають рухами розподіляють по поверхні. Інструмент правильно тримати так, щоб шпатель і поверхню авто утворили кут 30-40 градусів.
Внутрішня напруга поверхні деталей кузова авто загрожує тріщинами, шпаклівка, нанесена на машину не просохли шарами, розтріскається. Міцно тримаються кілька тонких шарів, правильно нанесених і просох.
Обробка подряпини
Глибоку подряпину необхідно розточувати перш, ніж шпаклювати. Якщо цього не робити, її дно залишиться незаповненим, незважаючи на зусилля. Засихаючи, матеріал просяде, що обов'язково стане помітно. Правильно марнування автомобільна подряпина має округлу форму, без глибоких, гострих западин.
приготування шпаклівки
Щоб своїми руками підготувати робочу порцію, необхідні великий і малий шпателі, невелика кількість основної шпаклівки, доза затверджувача для неї в пропорції 1:20. Маленьким шпателем суміш вимішує до однорідності і зникнення кольорових смуг затверджувача. Через 15 хвилин після приготування, розчин поступово густіє, тому шпаклювати треба швидко, не відволікаючись. А порції готувати - мінімальні.
Нанесення шпаклівки на деталі кузова
- Нанесення першого шару - відповідальний етап: шпаклівка повинна заповнити всі нерівності поверхні, що відбувається адгезія сприяє міцному з'єднанню матеріалу з основою.
- Першому шару дають висохнути, в прохолодних приміщеннях процес прискорюють за допомогою спеціального фена. Перегріта автомобільна суміш може спучитися, що неприпустимо для якісної роботи.
- Наносячи і висушуючи один за іншим тонкі шари матеріалу, доводять висоту шпаклівки до рівня пофарбованої поверхні, правильно буде дати невеликий припуск для шліфування - шпаклівка незначно перевищує рівну поверхню деталі.
ретельне шліфування
Шліфування поверхні з великою площею виконується за допомогою інструменту, який фіксує наждак - рубанка. Перший номер використовуваного абразиву - Р120. Рухи повинні бути акуратні і плавні. Добре відшліфована своїми руками автомобільна поверхню буде ідеально рівною, без явних переходів висоти. Визначається вона на око, на дотик, за допомогою тонкої металевої лінійки, поставленої на ребро. Виявлені западини треба шпаклювати новим шаром шпаклівки.
Доводити поверхню своїми руками зручно за допомогою виявляє порошку чорного кольору. Він наноситься на зашпакльовану частина, після чого продовжується шліфування. Площина рубанка рухається горизонтально, на одному рівні. Згладжування нерівностей буде видно по стирання порошку, западини на деталі будуть залишатися темними.
Енергійні руху рубанком або неуважна робота шліфувальною машиною призводять до надмірного витирання шпаклівки, появі вм'ятин і хвиль.
Чим рівніше стає поверхню, тим точніше повинні бути руху, тим менше суміші необхідно додавати. Саме час змінити номер абразивної папери на Р180, потім - Р240. Дрібне зерно наждачного паперу не залишатиме на поверхні грубих слідів. Зміна паперу повинна бути послідовною: Р180 можна пропускати, тільки після нього можна переходити на Р240.
фінішна шпаклівка
Бачачи, що автомобільна поверхню вже близька до ідеалу, шпаклювати продовжують сумішшю дрібнозернистої і пластичної фінішною шпаклівкою. Готується вона теж невеликими порціями, наноситься, втирається, просушується. Шліфують фінішний шар наждачним папером з найдрібнішим зерном, що не залишає грубих борозен. Використовувати шліфувальну машину - кращий вибір на цьому етапі. Правильно відшліфована своїми руками поверхню готова до наступних етапів - виконується грунтовка і фарбування.
Шпаклівка автомобіля - важливий етап кузовного ремонту. Від якісного його виконання залежить, як буде виглядати фарбування - правильна геометрія кузова, відблиски, світлові лінії на глянцевому поверхні.