У сьомого виходу нікого. На моніторі світиться напис - Oslo, 17-30. Мозок, гарячково прокручував події, приходить до висновку, що мене перереєстрували на наступний рейс, раз я запізнився на свій. У цей момент погляд падає на номер рейсу нижче. А номери то два. Як у Аерофлоту рейс спільний з SAS, так схоже і тут. Тому номера рейсів змінюються. Один, другий. демонструються по черзі. Уважно дивлюся в посадковий талон і бачу цей же номер і час посадки - 17-30. У кінофільмі в цей момент треба потрясти головою і потерти очі. Але на мене ніхто не звертає уваги це не кіно. Тому знову йду, вже дійсно статечно і спокійно, бо до посадки ще 50 хвилин, повертаюся до табло і знаходжу на ньому рейс, що летить з іншого терміналу і має номер, що відрізняється від мого однією цифрою і однією літерою. Ну правда, в такий запарці легко сплутати SK-885 і SY-815, особливо мені з мінусовим зором і окулярами. Пфф. видихнув.
Д'юті фрі в транзитному залі Стокгольма невеликий. Безглуздо походив по ньому, побіжно фіксуючи ціни в шведських кронах. причому тут крони, я ж в Швеції, а вона начебто в єврозоні. Втім, часу немає все одно. Повертаюся до свого терміналу і чекаю. Здивовано спостерігаю, що літак приїжджає і стикується до переходу рівно о 17:15. Зі стоянки? Яке ж було моє здивування, коли з літака вийшли пасажири. Він щойно прилетів з Осло!
Поки народ виходив, літак почали заправляти і розвантажувати / завантажувати. О 17:25 почалася посадка.
До двом працівникам аеропорту вишикувалося дві черги. Одна бізнес-клас, інша економ. Тут теж не обійшлося без сюрпризів. Більшість пасажирів пред'являти НЕ квиток, а подавало якусь пластикову карту, яку проводили в прорізи пристрою, що зчитує, з принтера, як чек з каси, вискакував посадковий талон, який і вручався пасажиру. Усе.
Рівно о 17-30 літак вирулив на злітну смугу і злетів. Ось це точність і пунктуальність. Командир корабля оголосив, що тривалість польоту складе сорок хвилин. Вони схоже як трамваї курсують між трьома столицями - Осло, Копенгагеном і Стокгольмом. Тому все розраховано до хвилини, і, найголовніше, працює! Та й основна частина пасажирів на посадку прийшла не за 1 - 1,5 години, як прийнято у нас з нашим раззвездяйством, а за 10 - 15 хвилин до вильоту. І нічого, нормально - полетіли. Я не знаю подробиць, але схоже на внутрішніх рейсах у них процедура реєстрації поєднана з посадкою. Якщо без багажу - вперед відразу на посадку, тут же і реєстрація. Зручно!
правда сервіс знову не переніс імена файлів в опису фото, на жаль.
Денис Р [без реєстрації] [17.09.10 12:35:14] IP: 217.74.47. *
Ольга, я IT-шник, "копирсався" з обладнанням зв'язку.
Нове? Навряд чи. Але готель-п'ятиповерхівку з дівчиною :), відремонтували недавно. Склопакети, зібрані там кабельне телебачення та інтернет, і т.д.
Щодо вуглинки Ви маєте рацію - це мимо. Остання баржа, як говорили, пішла в Іспанію. за півтора року до моєї поїздки. та й затоплена шахта після пожежі, відкачують. Видобутого вуглинки для ТЕЦ кажуть років на 30 вистачить.
Ось як база для освоєння шельфу цій частині Арктики - запросто.
Вітаю! Про Баренцбурзі дізнався випадково недавно (працюю в компанії пластикових вікон дізнався що туди їх поставили, в готель =))
Почитав в інтернеті безліч відгуків і хотів би сам там побувати. Прямо закохався в це місце по фотографіях і відгуками (вашому ключітельно). Можете мені приблизно описати витрати поїздки? Як і що потрібно? [email protected]
Хочу побувати в цій кам'яній п'ятиповерхової готелі про яку луплять люті снігові бурани.
muhamed [без реєстрації] [13.10.10 21:53:42] IP: 217.118.81. *
Розповідь хороший тільки про Баренцбург слабо напісано.Взглянул б уважніше ТАКЕ побачив би.