Фаркоп, або, як його ще називають, фаркоп, є найбільш популярним різновидом допоміжного обладнання для автомобілів. Як правило, воно використовується для буксирування легких причепів або трейлерів, а також для переміщення велосипедів.
У наші дні існує багато різних думок про те, чи потрібно штрафувати водіїв за таке пристосування і чи варто оформляти його в якості додаткового обладнання автомобіля, однак при цьому не всі обізнані, як йде справа насправді. Щоб зрозуміти, штрафують чи за фаркоп в Росії, потрібно розглянути цю тему докладніше.
особливості конструкції
Фаркоп дозволяє надійно кріпити причіп до автомобіля так, що навантаження, створювана вагою ваги і інерцією, розподіляється максимально рівномірно.
Такий прилад дозволяє розширити вихідні можливості авто і допомагає забезпечувати високу надійність і безпеку вантажів. Фаркоп, підібраний і встановлений грамотно, не псуватиме зовнішній вигляд машини, загороджуючи номер.
Деяким водіям властиво думати, що таке пристосування допомагає тільки забезпечувати певний захист для автомобіля в разі ДТП з ударом ззаду, проте це не зовсім так - варто лише згадати про те, що в більшості інших країн їздити з таким приладом без причепа строго заборонено. Причина тут криється в тому, що при аварії існує ймовірність сильного пошкодження автомобіля, якщо удар доведеться прямо в пристосування.
види фаркопов
Причіпні пристрої в залежності від виду закріплення кульового вузла умовно поділяються на такі різновиди:
- Знімні види, які закріплюються за допомогою замків;
- Умовно-знімні, що фіксуються за допомогою болтів;
- Зварні різновиди;
- Торцеві ТСУ.
Знімні, або фланцеві пристрої закріплюються на спеціально підготовлених ділянках з тильного боку автомобіля (як правило, в цій ролі виступає пікап), і закріплюються за допомогою 2 або 4 болтів.
Цю конструкцію можна зняти, але зробити не так просто, як зі звичайною моделлю. Фланцеві різновиди мають високий ступінь надійності, тому часто застосовуються для перевезення вагомих і габаритних вантажів. Крім того, для їх установки потрібна наявність спеціальної рамної установки.
З точки зору техніки безпеки, всім ТСУ необхідно бути знімними. Варто сказати і про те, що прилади можуть мати істотні відмінності в залежності від модельного ряду автомобілів. Наприклад, у авто, випущених в Європі, Японії і нашій країні точки зчіпки з причіпним пристроєм кардинально різняться, і це необхідно врахувати, вибираючи конструкцію з фаркопом.
Чи потрібно реєструвати причіпний пристрій?
Звертатися до відділення ГИБДД необхідна для будь-яких змін, що вносяться до конструктив транспорту. Говорячи простою мовою, це означає те, що будь-який різновид пристосувань, яка не регламентується самим виробником, підлягає обов'язковій реєстрації.
Причому для того, щоб зареєструвати пристрій, необхідно в першу чергу пройти експертизу.
Однак установка пристосування в більшості випадків дозволяється виробниками автомобілів - в такому випадку пристрій не підлягає обов'язковій реєстрації. Але бувають і виключення, в разі коли компанія-виробник накладає заборону на монтаж ТСУ. Крім того, якщо пристрій має нестандартні розміри і форму або розташовується так, що закриває оптику або ж, наприклад, номерний знак, то висока ймовірність того, що інспектори ДАІ звернуть на нього увагу.
Такий варіант подій може бути також у разі, коли фаркоп кріпиться не в призначених для цього ділянках, які передбачаються виробником і це відбувається з конструкційними змінами в результаті зварювання, свердління і т.д.
Підводячи підсумки, можна виділити наступні пункти, за якими пристрій необов'язково реєструвати і штрафу за фаркоп не буде:
- Якщо його установка передбачається виробником;
- Якщо на нього є паспорт і сертифікат відповідності;
- Якщо він встановлений на автомобіль згідно з інструкцією, не порушуючи конструкцію ТЗ.
Необхідно також при покупці отримати наступні документи:
- Паспорт пристрою, де буде відмітка про встановлення і продажу;
- Копія сертифіката відповідності, яку повинен запевнити продавець;
- Квитанція і чек (або накладна).
Також необхідно з'ясувати, чи є в переліку ОТТС прописана можливість буксирування. Якщо вона існує, то реєструвати установку на такому транспортному засобі немає необхідності.
Штрафу можна уникнути, якщо у автомобіля:
підводимо підсумки
Фаркоп - поширене обладнання і в РФ зустрічається досить часто. На сьогоднішній день передбачена адміністративна відповідальність за експлуатацію транспортного засобу, конструкція якого піддавалася незареєстрованим змін. В цьому випадку краще зареєструвати пристрій у ГИБДД.
Якщо ж фаркоп знімний, або ж в ОТТС прописана можливість буксирування для автомобіля, а у водія є необхідні документи на пристрій, то оштрафувати такий ТЗ буде важко.