Не слід плутати денні ходові вогні з габаритними вогнями, які мають набагато меншу яскравість і не призначені для використання в русі (саме тому габаритні вогні також називають паркувальними вогнями).
Положення про денних ходових вогнях по всьому світу різні. Основними сучасними типами ходових вогнів є:
* Фари ближнього світла, що включаються коли автомобіль заведений
* Фари дальнього світла на зниженій напрузі для зниження інтенсивності світла
* Окремий випромінювач з певними схемою розподілу пучка і інтенсивністю світла
* Постійна робота передніх сигналів повороту
У порівнянні з іншими способами отримання денного ходового світла, окремі ходові вогні більш безпечні і мають менші витрати палива, відблиски, маскування мотоцикла, а також інші потенційні недоліки.
Фари ближнього світла
Фари ближнього світла на автомобілі Volkswagen працюють на нормальному (зліва) і на зниженому (праворуч) напружених
Фари ближнього світла є на всіх автомобілях і в деяких країнах Європи є основними денними ходовими вогнями. Великобританія вимагає одночасного включення фар ближнього світла на зниженій напрузі з увімкненням габаритних вогнів щоб уникнути їх використання тільки в якості позначення автомобіля. Використання фар ближнього світла в якості денних ходових вогнів також називають «миттєвими вогнями», так як у багатьох автомобілів їх включення пов'язано з включенням запалювання.
Багато автовиробників використовують фари ближнього світла на зниженій напрузі, спочатку використовувалися за правилами Німеччини як паркувальні ліхтарі. Деякі країни дозволяють використання ближнього світла в якості ходових вогнів, в той час як інші забороняють їх використання під час руху, так як там таке світло використовується тільки на припаркованих автомобілях.
Окремі денні ходові вогні
Світлодіодна стрічка під фарами використовувана в якості денних ходових вогнів на Audi R8
Обов'язкова наявність функціонально незалежних ходових вогнів було введено в Скандинавських країнах. Експортують в ці країни автовиробники оснащували новою системою як експортовані моделі, так і моделі доступні для продажу в інших країнах. Протягом десятиліть вся Європа приймала і обговорювала обов'язковість застосування денних ходових вогнів.
Приглушений дальнє світло задовольняє вимогам денних ходових вогнів, маючи різницю між нормальним далеким і ближньому світлом. Проте такий спосіб часто критикується, тому що збільшується витрата і не робить мотоцикли досить видимими на дорогах. Використання протитуманних фар зі зниженим випромінюванням і постійне горіння передніх сигналів повороту приймається не в багатьох країнах, так як через своїх властивостей протитуманні фари можуть засліплювати водіїв навіть при меншій інтенсивності випромінювання, а сигнали повороту вносять двозначність. Але всі ці варіанти заборонені в європейських країнах, крім старих автомобілів, які потрапляють під вимоги кількох правил.
Працюючі денні ходові вогні європейського типу потужністю 6 Вт взимку
Автомобілі, на яких денні ходові вогні були встановлені з заводу, можуть бути доукомплектовані ними, для чого в продажу існують спеціальні набори, що включають в себе спеціальні світлодіодні ліхтарі для установки на передній бампер автомобіля, а також керуючий модуль, що забезпечує вимикання денних ходових вогнів при включенні ближнього світла фар.
Вікіпедія)) Текст прихований розгорнути