Я думаю що практично всі власники Самар про себе проклинають того горе інженера, який придумав штурманський світильник, або як його ще називають "Циклоп" і "Бичачий очей".
У мене він на додачу до всього ще й погано тримався. Фотка перед зняттям стелі на мийку
Світло від нього м'яко кажучи взагалі немає. Я не став винятком і він теж мені неабияк псував нервову систему. Переглянувши можливі варіанти вирішення даної проблеми я вибрав для себе дуже вдалий. Тулить звичайний світильник з 12V лампочкою мені не хотілося - вид колхозненькій, а розорятися на світильник з Daewoo в мої плани по витратах не входило. Вирішив ставити плафон освітлення від ВАЗ 2107.
І так:
Штурманский плафон освітлення від ВАЗ 2107 на ВАЗ 21099.
Взагалі замінити цей "Бичачий очей" на щось більш менш варте виявляється не просто, так як особливість стелі не дає особливо розгулятися і багато плафони просто більше за габаритами і їх боки виступають. А ось плафон від ВАЗ 2107 дуже доречно вписується в габарити стелі.
Але, є один маленький нюанс. Стелі на ВАЗ 2108-99 є старого і нового зразка. За різницю в довжині між 08-09 і 099 я писав уже, а ось про різницю в розмірах центрального хребта дізнався нещодавно. Так ось стелі нового зразка (ворсисті) мають менший по ширині хребет і при установці плафона від ВАЗ 2107 краю плафона якраз упритул стикаються з хребтом, а на стелі старого зразка є ще невеликий запас.
Мені плафон дістався на обмін, кум поміняв свій семерочной на мій центральний девятошний. Правда він з ... а (кум) віз його мені два тижні, але ось нарешті то привіз. І я твердо вирішив ставити сьогодні ж.
На роботі розібрав його і вимив.
Закисший кульку в механізмі перемикання режимів розробив за допомогою силіконового мастила і клацанням кнопки плафона цілий день. Колеги на мене вже скоса дивилися, але вони не зможуть зрозуміти як важко працювати однією рукою на комп'ютері, адже друга зайнята клацанням :)
Принцип роботи у нього простий один "+" і два "-", один постійний, другий від кінцевиків дверей. Мені потрібен буде тільки один мінусовій контакт.
Після роботи я кулею влетів в гараж і взявся за довгоочікувану установку.
У стелі, по кутах посадкового місця під плафон, ножем підрізав стелю на око, що б семерочной плафон заліз в стелю.
Запхав і він сів як там і був. З ліва і з права, плафон впхають в кромку стелі (як раз він впирається в трохи підім'яті краю, які смялісі і тримають плафон завдяки тому що я їх підрізав) і за рахунок цього немає зазорів і сам плафон тримається. А ось спереду і ззаду є простір і плафон можна насилу посунути. Так от якщо зрушити до упору вперед або назад, буде видно щілину, з цього я виставив його по середині так, що б щілин не було видно.
Але я подумав що потрібно його ще як то закріпити. Взяв металеву скобу для кріплення профілю під гіпсокартон.
Розрізав її навпіл і підклав поперек стелі зсередини. Через отвори в плафоні закріпив ці смужки. Вийшла як би додаткова фіксація, хоча і без них плафон сидить як влитий. Проводку закатав в гофру і обжав нові "мами" старі маленькі і не підходять за розміром. Фоток на жаль цієї частини процесу не зробив.
Далі вирішив як мені буде зручніше включати його (куди клавішою клацати від себе або на себе) і відповідно підключив мінусовій провід до однієї з клем. Ну і звичайно ж поставив діод (як мені завжди щастить не тієї полярністю, але я вже навчений і кришку не одягаю поки не перевірю).
Усе. На цьому ця найпростіша доробка штурманського освітлення закінчена. Постарався підібрати ракурс що б було зрозуміло як він стоїть на стелі і скільки ще місця, до "обриву" хребта, але сандаль робить не надто якісні фотографії.