Багато букв - не штовхати за дарма!
Експлуатуючи свій Баян, я задумався над тим, що невже було так складно поліпшити шумоізоляцію нового автомобіля, так як, порівнюючи «япошек» далеких дев'яностих, які ще живі і в яких мені пощастило проїхати з моїм пепелац, я зрозумів, що у мене не все так добре з Шумков. Так як міняти автомобіль на інший «бізнес класу» з затишною тишею в салоні я не хотів, то вирішив, що не допрацювали японські інженери на далеких островах можна виправити в Росії.
Зайнявся пошуком матеріалів для здійснення свого задуму, тут сам чорт ногу зломить - виробників розвелося зараз хоч греблю гати. Тут я виходив з того, що брав до уваги найбільш розкручені бренди, але тут знову таїлася засада - багато виробників випускають матеріали різного розкрою, тут стали в нагоді знання геометрії з 7 класу, вважаючи площа листа, обчислив вартість одного квадратного метра. І о диво, матеріал, що був на перший погляд дешевше і не вимагав нарізки на смуги, став дорожче звичайного в стандартних аркушах.
Знайшов все за прийнятними цінами на сайті stp-shop замовив і через пару годин зміг забрати все))) Хоча замовлення робив в 5 вечора ...
На перший раз було вирішено поліпшити двері і кришку багажника, що особливо дратувало.
Був придбаний вібропласт компанії STP (Стандарпласт) Silver (2,0 мм) і Gold (2,3 мм), Бітопласт 5 мм. алюмінієва лист StP ВІЕК 0,2 КС, «антискрип» -маделін, ролик для накочення, набір інструменту для демонтажу оббивки салону і бензин-обезжириватель «Калоша».
Ось сонячний день, настрій бойовий і вперед! Коли демонтував оббивку дверей водія, був приємно здивований кількістю мастики, що нанесли на поліетилен для закриття технологічних отворів в двері. Відразу скажу - прибирайте його весь нафіг, а то перемажетесь, а він як сажа чорний. Ну ось, обезжіріна внутрішня сторона дверей, що з вулиці, наклеєний вібропласт Silver смужками впритул, прікататься роликом, куди не зміг роликом дотягнуться, розгладив дерев'яною дощечкою, вона потім ще не раз у пригоді.
STP Silver (2,0 мм)