Питання по установці шумоізоляції
Тут зібрані відповіді на деякі питання, які задавали власники автомобілів, які встановлюють у себе шумоізоляцію.
- Чому вібропласт клеїться шматочками з пробілами (наприклад на дах)?
- Вібропласт можна клеїти і цілим листом, так як він не такий важкий як БіМаст. Просто шматочки часто зручніше підганяти.
- скільки буде коштувати обклеїти всю машину ВАЗ 2108?
- У різних містах по-різному, в Іваново в боксі машину обклеять за 20 000р.
- Які матеріали найбільш ефективні для шумоізоляції підлоги салону і стелі? Цікавлять матеріали для найбільшого ефекту саме в цих зонах.
- Пол салону: БіМаст Bomb + Акцент. Дах: Вібропласт Gold + Битопласт 10
- Якщо Акцент, то який саме, з металізованого плівкою буде краще?
- Акцент з металізованої плівкою краще ізолює тепло (плівка володіє властивостями, що відбивають). А товщина листа заздрості від того, що ви будете клеїти з віброізоляції. Пам'ятайте, що чим товще лист - тим менше шуму. Головне - не переборщити, а то обшивка на місце не встане
- На скільки велика різниця в ефекті у матеріалів Бомб, Голд і Сільвер?
- Різниця між БіМаст "Бомба" та Вібропластом "Сильвером" дуже велика. Бомб - це важкий вибродемпфер з дуже високим коефіцієнтом механічних втрат. Він зроблений на основі мастичного-бітумної композиції і покритий алюмінієвою фольгою. На сьогоднішній день - це найкращий вібропоглинаючий матеріал в світі. Це факт. Але так як він важкуватий, клеїти на двері його не варто (за рідкісними винятками). Для дверей краще підійде легкий і пластичний Вибропласт Голд. Якби не було важких поверхонь і загрози провисання елементів кузова під зайвою вагою, то всю машину варто було б обклеїти бомби.
І ще: щоб БіМаст простіше клеїлась, бажано його добре прогрівати. У таку спеку досить кинути лист на сонечко на пів години, і він набуде більшу еластичність і піддатливість і краще приклеїться.
- Чи можна перед наклейкою виброизолирующего матеріалу покривати поверхню шумоизолирующей резинобитумной мастикою? Чи має це сенс?
- Сенсу не бачимо. Клейте вибродемпфер, а поверх нього - шумоізоляцію.
- чому на дах М2, а не наприклад Сільвер? І що взагалі ефективніше за вібродемпфірованія, М2 або сильвер?
- Сільвер з легких виброизоляторов - найменш ефективний, але найлегший. А для вирішення "тиша в русі" дах важливіше дверей. Тому М2. Ідеал: двері - Голд + Акцент, дах - Голд + Битопласт.
Ефективність різних виброизоляторов (верхній - найефективніший):
3. Бімаст Стандарт,
4. Вибропласт Голд,
5. Вибропласт М2,
6. Вибропласт М1,
7. Вибропласт Сільвер.
- Чи не могли б ви написати такий же рейтинг для шумоізоляційних матеріалів?
- Для виброизоляторов ефективність ми міряли виключно по кмп (коефіцієнт механічних втрат). Вага матеріалу і зручність укатки в розрахунок не йшли. Деякі деталі машини просто не зручно укочувати БіМаст. Та й не потрібно цього. Вібропласт спеціально і створені для того, щоб обклеювати важкодоступні місця і чутливі до ваги вузли кузова. На деяких машинах, особливо вітчизняних, двері, обклеєні БіМаст, можуть осісти.
А по шумоізоляторів взагалі ніякого рейтингу скласти не вийде, тому що матеріали мають різні властивості, і для кожного вузла були придумані окремі варіанти.
- Підкажіть будь ласка, на капот який матеріал краще клеїти і якої товщини?
На капот по металу спочатку вібродемпфірующім (Вибропласт або Бімаст), а на нього вже Ізотон ЛМ, можна суцільним килимом. З обережністю застосовуйте Бар'єр ЛМ або Акцент, оскільки матеріал витримує температуру не вище 80 градусів.
- А чи існують шумоізоляційні плівки для стекол авто? Прозорі.
- Така ідея піднімалася в наукових лабораторіях, але рівень розвитку технології не дозволяє робити їх досить тонкими. Нехай в двері вони будуть влазити, але це перш за все позначиться на спотворенні зображення.
Якщо у Вас є свої питання, будь ласка задавайте їх на нашому форумі.