Звичайно Калина більш менш схожа на європейську машину і не скрипить на кожному повороті, однак до нормальної іномарки їй ще далеко, все одно з'являються сторонні шуми, які збивають з пантелику, в моторному відсіку не все так вже тихо, з вулиці вітер дзижчить, ну в Загалом ви все самі прекрасно знаєте. Тому вирішено було встановити шумоізоляцію дверей Калини. хочу зауважити, це тільки початок, потім потрібно буде і всередині Шумков пройтися. На проклейку всіх чотирьох дверей у мене пішло два дні.
Це все тому що працював я один, до цього такою роботою не займався, користувався виключно корисною літературою на цю тему і порадами друзів автолюбителів. Але саму машину я нікому не довірив, вирішив все зробити сам і закрився в гаражі, чим викликав велике здивування оточуючих. Для початку зазначу матеріали, якими я користувався в процессешумоізоляціі дверей - це вібропласт м2, Сплен 10 і Маделин. Внутрішній шар за складом свого був з Вібропласта і Сплен 10, а ось із зовнішнього боку був використаний тільки вібропласт, який вже закрив всі непотрібні отвори. тим самим перекрив шляхи сторонніх шумів, які так дратували мене.
Та й вібрації відчуватися більше не повинно. З боку оббивки було багато пластикових частин, через які все ж міг просочуватися повітря, а разом з ним і всі непотрібні елементи, тому там був проклеєний Маделин, так що і там було все в порядку і не вимагало подальших робіт. Потім зібрав всю обшивку, закріпив надійно і сів за кермо, щоб випробувати плоди своєї праці в дії. Я був приємно здивований результатом, він перевершив всі мої очікування. Ніякого шуму і в помині не було, замість нього приємне зіткнення з дорожнім полотном і задоволення від поїздки. Так що ці два дні не пропали даром, цю роботу я робити навчився. Попереду була наступна частина моєї спецоперації «Геть шум». До нього я вирішив приступити трохи пізніше, а поки викладу фотки того, як воно було.
