Повна шумоізоляція проводилася з використанням матеріалів: Бімаст Супер, Шумофф Мікс Ф, Вибропласт Сільвер, Ультімейт Софт 6, Битопласт 5 Голд, Мелс (Маделин).
обробка дверей Hyundai Getz проводилася в 4 шари: Віброізоляція- виброизоляция + тепло \ шумоізоляція, карта двері -шумоізоляція. На двері використовувався матеріал Вибропласт сильвер, як тепло / шумоізоляції використовувався матеріал на каучуковій основі-Ультімейт Софт 6.Он є більш шумоизолятором ніж утеплювачем.
Обробка кришки багажника була частковою. Через технологічних моментів -повної обробці вона не може бути подверженна. Часткова обробка і велике приділення уваги пластику багажника-дало відмінний результат. Двері закривалися набагато приємніше і без зайвого дзенькоту
Обробка стелі Hyundai Getz проводилася в 2 шари: Віброізоляція вібропалст сильвер + шумоізоляція Битопласт 5 голд.
Обробка капота проводилася матеріалами Вибропласт сильвер і Ультімейт Софт 6. Було прийнято рішення обробляти суцільний обробкою, а не технологічні отвори, так ефективніше.
Пол салону оброблявся використанням бітумно містичних матеріалів які збільшують жорсткість і безпосередньо призначені для обробки підлоги - Бімаст Супер і Шумофф Мікс Ф, на задніх арках були застосовані максимально ефективний матеріал -Шумофф Мікс Ф. Шумоізоляція підлоги проводилася в 2 шари і в 2 зони: віброізоляція Шумофф мікс Ф до задніх сидінь + арки, Бімаст Супер відділення багажника. Поверх віброізоляції використовувалася шумоізоляція Ультімейт Софт 6.
Пластикові елементи були оброблені антискрип Мелс і прокладок Битопласт 5 Голд (частково).
Шумоізоляція Hyundai Getz - Повна шумоізоляція за програмою "База" з вибором матеріалів.
Шумо-віброізоляція статі і багажника-база. Компонування матеріалів Шумофф і СТП було обумовлено тим що в основному водій їздить без пасажирів, тому вкрай важливо було обробити максимально для комфорту водія.
Результат-більш збита машина яка иммет зовсім інші характеристики по керованості (точніше відчуття) - більш комфортно при їзді в салоні, меннее напружує звук двигуна, проїзд дрібних горбиків і тріщин набагато менш помітний. Пішов звук підвіски.
Додатково були виготовлені подіуми для динаміків (проставочное кільця) і видалена установка акустики оффіцій СТО.