Пластиковий кожух, який кріпиться на двигуні зверху є декоративним елементом. Якщо в ході експлуатації автомобіля стали помічати під капотом тріск, стуки або брязкіт, то причина таких сторонніх шумів може бути через вібрації цієї декоративної накладки. Розглянемо кілька способів її доопрацювання.
Усуваємо брязкіт кришки двигуна
Як визначити джерело брязкоту? Досить постукати по краях кожуха двигуна. Щоб позбутися від такого брязкоту в моторному відсіку (який особливо з'являється при початку руху) можна піти простим шляхом - встановити додаткові кріплення (точки опор) в передній частині накладки двигуна, використовуючи зрізані частини від пробок вина.
Увага! Якщо вирішите усунути вібрації шляхом використання виброизоляторов на основі бітуму, то майте на увазі, що цей матеріал через високі температур може Поплава. Також не рекомендується наклеювати Маделин (антискрип), тому що він може експлуатуватися тільки в діапазоні температур від -40 до +60 градусів.
Позбутися брязкоту кришки двигуна також можна при використанні звукоізоляційний матеріал.
Доопрацювання кришки двигуна (звуко / теплоізоляція)
Увага! Перед використанням матеріалу для установки його на кожух двигуна переконайтеся в тому, що він не горючий і здатний витримати робочу температуру силового агрегату. Вибирайте матеріал, який не горить, не плавиться і не виділяє запаху.
У спробі зменшити рівень шуму від двигуна в салоні багато автолюбителів наклеюють на накладку двигуна звукоізоляційний або шумопоглашающій матеріали. Для цих цілей підійде матеріал Комфорт або Герметон від Шумофф. Не можна використовувати Бітопласт (горить) і акцент (плавиться).
А ви допрацьовували захисний кожух двигуна своїми руками? Який спосіб ви використовували? Нагадаємо, первинними джерелами шуму в салоні автомобіля є колеса, тому подбайте про шумоізоляції колісних арок або хоча б локеров.