У цьому записі піде мова про часткову шумоізоляції мого автомобіля. Часткової бо першочерговим постає завдання прибрати шум і гул дороги. Для цього я вважаю в першу чергу потрібно проклеїти арки з багажником. Багажник написав тому, що він на відміну від статі в салоні не має товстого шару шумки, а лише лист тонкого повсті прикриває запаску. Підлога, стеля і двері не буду робити, почитавши Інтернет прийшов до висновку, що вони в значно меншій мірі впливають на шум дороги. Стеля - більше позбавляє від шуму дощу, хоча є думки, що на загальний рівень шуму він теж впливає. Двері клеїти вважаю більше для любителів музики, тому як клей їх чи не клей через тонкі скла все одно багато шуму йде. Пол в принципі теж не завадило б закатати, але почитав відгук одну людину, теж на Джетте 6, який в останню чергу Шумілов підлогу (після арок і дверей) і він запевнив, що можна сказати взагалі не помітний ефект, тому я затівати не став, та й до того ж спочатку не особливо-то і планував його робити. Хоча ось пізніше натрапив на відгук одну людину, що стать це мало жодне з найважливіших, ну тут схоже скільки людей, стільки й думок. ) Тому вирішив вдарити Шумков по самим шумливим місцях.
Робити чи не робити шумоізоляцію я сумнівався деякий час. З одного боку начебто влаштовує, з іншого при деяких типах дорожнього покриття шум неслабкий і настирливий. Найбільше цікавило, а чи буде ефект? І чи буде ефект при частковій шумка? Тут справа в тому, що деякі при шумка всього авто ефект називають мізерним, ну тут напевно ще залежить від людини і його очікувань від шумоізоляції. Їх можна зрозуміти, тому що робота це кропітка і довга і чекаєш отримати чогось ого-го в результаті, особливо після того як деякі намагаються загорнути кожен пропущений квадратний сантиметр!)) Але чудес не буває і навіть сам виробник STP писав, що в першу чергу шумоізоляція це інженерні рішення при проектуванні авто, точки кріплення елементів майбутнього авто, ну а тільки потім вже поправити ситуацію допоможемо ми зі своїми віброшумоізоляціоннимі матеріалами. ) Тому мерседец так просто не вийде!)) Ну так от, щоб це питання мене не мучив "а може треба було все-таки зробити?" я вирішив все-таки зашумить, ефект якої ніякої повинен бути.
Зараз з'явилося крім STP багато різних виробників матеріалів. В цілому багато з них виходили трохи дешевше СТП. Деякі говорили, що все це одна пісня, вибирати можна будь-кого. Істотно дешевше виходило, тому я вирішив не економити, а трохи переплатити за перевіреного часом виробника шумки, причому купив вже нову лінійку матеріалів STP Premium, яка нібито працює і в мороз, та ще й легше при кращих поглинаючих властивості.
Шумілов задні арки з салону + багажник + підлогу під задніми сидіннями, передні арки навпаки тільки з вулиці тому з салону до них важко підібратися без повноцінної розбирання торпеди. Задні арки з вулиці не Шумілов, та й до того ж задні локери, на відміну від передніх, повстяні і досить непогано глушать камені.
Матеріали клеїв за наступною схемою:
Задні арки зсередини: STP Bimast Bomb Premium 4,2мм + STP Accent Premium 10мм + STP Noiseblock 2 мм.
Пол багажника, запаску, підлога під задніми сидіннями - STP Aero Plus 3 мм + STP Accent Premium 10мм.
Передні арки - STP Bimast Bomb Premium на кузов, причому клеїлася тільки половина арки звернена до салону, сторону дивиться в моторний відсік особливого сенсу клеїти думаю немає. Потім вся арка оброблялася шумопоглинаючою мастикою STP Noiseliquidator. Самі локери обклеювалися повністю STP Aero Plus.
По витраті матеріалів вийшло наступне:
вибра:
STP Bomb Premium - 3-го листка (2 на задні арки, 1 на обидві передні)
STP Aero Plus - 9 листів якраз вистачило (2 на задні арки, 4 багажник + підлогу під задніми сидіннями, 3 листа на передні локери)
шумопоглинання
STP Accent Premium (10мм) - 5 аркушів (задні арки, багажник, підлога під задніми сидіннями)
шумоізоляція
STP Noiseblock 2mm - 5 аркушів (клеїв тільки задні арки їм як найгаласливіші місця, 3й шар).
Мастика: по одному 1 кг відерце на арку, не намагайтеся розтягнуся відро на дві арки, не вистачить.
Розміри листів:
Вибра 0,75х0,53м, шумка Accent 0,75х1,0м, Noiseblock 0,35х0,57м.
Все необхідне для шумки є.
Багажник Jetta 6. У багатьох місцях є навіть заводська вібро. Це радує. ) Я думав її буде менше. До слова сказати на Ауді А4 її в багажнику менше, але сама шумка краще. Це ще раз підтверджує той факт, що шумка це не завжди кількість шарів вібро-шумки, але а в першу чергу інженерні рішення при проектуванні авто.
Правий борт. Дякую за килим.
Лівий борт. Завжди цікавило, чи великий сенс в цих паралоновою вставках в поліетилені між аркою і крилом. Але видать по вимірах інженерів на заводі від них є толк, мабуть глушать якісь шуми, але тоді і паралончік міг бути товстіший. Ах так, це ж фольксваген, який як багато виробників, любить економити на сірниках.
Пройшлися першим шаром. Віброізоляція STP Aero + 3 мм.
Того одного на Джетте я турбувати не став, а взяв для порівняння автомобіль класом вище, Ауді А4, так навіть цікавіше буде. Вийшло ось що ... звичайно знову є суб'єктивізм, тому як зайвий стик асфальту, проїжджаючі авто або ворушіння рукою по підлокітнику вносило скачки показань на приладі. Але якщо усереднити значення, то виходить по шуму виходять однакові значення. Вимірювали ми, правда, тільки на 60 км / год, на гладкому асфальті видавало 58Дб, на старому (але при цьому не шорсткому асфальті) 65 Дб. Водій ауді також сказав, що в Джетте теж тихо. Але особисто моя думка, що ауді все одно на краплю тихіше, але може це ефект того, що це ауді.))
Так, до речі, коли я перший раз приходив тест-драйв Джетти, то в салон ми приїхали знову з цим другом на ауді а4. І коли ми проїхали перші метри на Джетте, то відразу кинулася в вуха більш погана шумка. Дивуватися сильно не став, просто списав на те, що інший клас авто, все нормально і претензії до Джетте ні до чого. Зараз же, в ході цих тестів, у мене вже не виникало такого ж відчуття різниці по шумка між цими машинами, так що вважаю, що шумка працює непогано. )
Підводячи риску можу сказати, що результатом виконаних робіт я задоволений, робота виконана не дарма. Витівка ця звичайно забирає багато часу і сил і при цьому все одно, треба розуміти, що не робить автомобіль по шумка як літак як би ви якіснішим не шумілі його для себе улюбленого, тому буду я робити в наступний раз шумку на будь-яких авто ще сказати складно.) Тому кожен нехай вибирає сам треба воно йому чи ні. ) Дякую всім за проявлений інтерес до запису.
Price tag: 8 000 ₽ Mileage 11000 km