Сучасний швидкий старт для двигуна абсолютно безпечний, якщо їм правильно користуватися. А саме - вводимо 2-3 секунди у впускний колектор, заводимо двигун. Якщо машина до цього заводилася, а тут похолодало і не заводиться, то 90%, що все вийде. Якщо не вийшло, то повторіть процедуру ще раз, і ви тим самим перекриєте ще 9% ймовірності. Якщо і це не допомогло, то втретє намагатися не потрібно. Не потрібно вводити по 5 секунд, а то і по 10, як це роблять деякі. Потім дивуються, що щось зламалося. Ще раз повторимося - в рамках, прийнятих в усьому Світі нормативів по використанню цього засобу нічим воно вашому двигуну не зашкодить. Інша справа, що складно втриматися, коли не вийшло з перших двох разів, а їхати потрібно швидше швидше, тоді діє а раптом, а раптом.
Запам'ятайте: якщо не допомогла безпечна порція, то проблеми вже набагато серйозніше. І хоч ви весь балон вприскування в мотор, це вам навряд чи допоможе.
Чи шкідливий швидкий старт для двигуна?
Чим дійсно небезпечний швидкий старт для двигуна, так це звикання. Водії, знайшовши простий вихід, відкладають рішення самої проблеми в довгий ящик. Адже не тільки сильні морози могли вплинути на запуск двигуна. А раптом та сама АКБ вже не та? І замість того, щоб замінити її, люди щоранку починають з допоміжних засобів. Далі отримують більш швидкий вихід з ладу генератора. Ті ж свічки. Цілком можливо, що ви не завелися через погану іскри з такими бонусами, як похолодання і конденсат. Добре, швидкий старт допоміг, але кожен день то навіщо? Слабка іскра буде слабкою і під час роботи двигуна. Чи не правильна суміш, надмірне забруднення камери згоряння, погана динаміка мотора, підвищена витрата палива. Тому будь ласка, врятувавшись разок, не забувайте, що потрібно вирішити і саму проблему.