Всім привіт!
Нарешті встановив задні сидіння. Докладних звітів про встановлення цих сидінь я не знайшов, тому розпишу все детально, так, що вибачте, буде багато букв.
Штатні сидіння перед зняттям
1) Готуємося до установки.
- Знімаємо: рідні сидіння, ремінь безпеки центрального пасажира (в калдіновскіх сидіннях це ремінь в спинці сидінь) і пластикові кліпси кріплення рідних сидінь.
Сидіння зняв, потрібно ще демонтувати ремінь безпеки центрального пасажира
- Ставимо всі частини нових сидінь на свої місця, не прикріплюючи їх (це потрібно для того що б визначити з місця кріплень)
2) Установка нижніх частин сидінь.
- Після того як всі елементи сидіння виставлені, і їх місце розташування підігнано відносно один одного, кріпимо дві нижніх частини сидінь, для початку на саморізи (тимчасово). Кріпляться вони за допомогою 4-х кронштейнів (по 2 на кожній частині).
- Тепер, коли нижні «сидушки» закріплені, прибираємо всі елементи спинки і продовжуємо займатися «сидушками».
- Два крайніх кронштейна кріпимо на болти, доступ до них є через отвори під пластикові кліпси кріплення рідних сидінь.
крайні кронштейни кріпимо на болти
- Два внутрішніх кронштейна я поки залишив на саморезах, т. К. До кронштейну правій частині сидіння не підібратися, що не виконавши додаткового отвору. А до кронштейну лівої сидушки є доступ через люк бензонасоса, але тут би довелося робити наскрізний отвір через дві стінки до днища автомобіля, де пил, бруд, вода. Я цього робити не став.
доступ до кронштейну лівої сидушки через люк бензонасоса, але свердлити наскрізний отвір я не став
- Кронштейни закриваються пластиковими заглушками, на розбиранні мені їх з сидіннями не віддали, пославшись на те, що це окрема позиція і коштує 1200 руб. за 4 шт. за таку ціну я природно брати їх не став.
3) Займемося кріпленням спинок сидіння.
- Спочатку ставили петлі, які фіксують спинку. З кожного боку вже є отвори, фіксуємо нижню частину петель через ці отвори на болти.
отвір під петлю, яка фіксують спинку
- Встановлюємо спинки, скорочення між собою шарніром, фіксуючи їх на петлях.
петлі, які фіксують спинку
- Тепер, коли спинки висять на петлях, можемо розмітити місця кріплення шарніра, що з'єднує спинки між собою. Після того як намітили місця кріплення шарніра відкручуємо його від спинок і кріпимо на 2 самореза.
шарнір, що з'єднує спинки між собою
- Переконавшись, що спинки замикаються на петлях кріпимо верхньою частина петель на саморіз.
- Ще спинки повинні кріпитися з низу з боків, що б не було навантаження на центральний шарнір при складанні сидінь, але я не придумав як їх можна там закріпити. Якщо є у кого які ідеї - пишіть.
4) Ну і останнє - боковушках.
Знизу вони кріпляться болтами в штатні отвори від рідної спинки, а зверху вони повинні фіксуватися на гачки, яких природно немає. Тому закріпив тільки на болти, а зверху вони затислися, при складанні сидінь їх доводиться притримувати рукою.
боковушку кріпимо на штатний болт
P.S. Хотілося б окремо сказати плюсах і мінусах.
плюси:
1) В цілому сидіння краще тих, що у мене стояли, т. К. У них є: 3-й підголівник і підлокітник з підстаканниками.
2) Вони тепер складаються і можна перевезти який-небудь негабарит (хоча я цим займатися не буду, т. К. Не хочу прибирати V-образну розпірку.
3) Тепер простіше підібратися до бензонасосу.
4) Завдяки тому, що прибраний штатний ремінь безпеки центрального пасажира, є можливість встановити розпірку задніх стійок.
мінуси:
Сидіння все-таки від іншого автомобіля і встають з недоліками:
1) верхня частина спинки ширше штатної, а сидіння навпаки - вже штатної в результаті вийшли щілини (більшість їх напевно навіть не помітять, а мене вони напружують).
щілину між боковушках і кузовом
між сидінням і порогом теж щілину
2) Деякі частини так і не вдалося закріпити (нижню частину спинки з країв і верхньою частина боковушек), це заважає зручною трансформації сидінь.
P.P.S. Якби у мене були рідні сидіння з 3-м підголовником і підлокітником, то я б не став міняти їх на калдіновскіе.
Like 191 Follow